Suar Vigo (Fletado Acciona Trasmediterranea)

Ha llegado a Ibiza procedente desde Barcelona y fletado por Trasmediterranea como refuerzo de viajes con coches de alquiler y decimos "refuerzo" porque habitualmente en sus buques de línea la compañía ya transporta de ida y de vuelta este tipo de coches.

OMI 9250000
Año de construcción 2003
Patio de Construcción Hijos de J. Barreras SA, España (# 1593)
Propietario RoRo Servicio Marítimo
Operador Lineas Suardiaz
Puerto de matrícula de Santa Cruz de Tenerife
Bandera de España

Datos principales:
Longitud total: 149,38 m
Eslora entre perpendiculares: 139,50 m
Manga: 21,00 m
Profundidad a la cubierta principal: 7,00 m
Calado: 5,85 m
Peso muerto: 4400 T
Velocidad de servicio: 20 nudos
Rango: 6,500 millas
Tripulación: 18 personas armador
Conductores: 12 personas
Clasificación:
Lloyds Register: 100A1 ROLL-ON / ROLL-OFF CARGO SHIPLMC, UMS
Propulsión Maniobra Equipo:
Potencia propulsora: 2 x 6.480 kW (2 x 8.813 BHP)
Motores auxiliares: 2 x 620 kW a 1.500 rpm
Número de ejes: 2
Propulsor Revoluciones: 150
Propulsores de proa: 1 x 800 BHP, de accionamiento eléctrico
Grupo electrógeno de emergencia: 1 de 100 kW a 1.500 rpm
Capacidad de carga:
Capacidad de carga con los coches: longitud del carril 1,88 de ancho: 6500 m
Combinado Capacidad de carga: la longitud del carril 1,88 m de ancho: 1150 m
Longitud del carril de 3,00 m para remolques: 1620 m
Equipo de carga:
A popa rampa de la puerta: 15 m de longitud, 10 m de ancho
Rampa fija: 43 m de longitud y 3,5 m de ancho
Cubierta articulada en la cubierta principal: 39 m de longitud, 3,5 m de ancho
Rampa elevables: 29,5 m de largo y 3,5 de ancho
Fijo Rampa: para los coches entre la cubierta superior y la cubierta 1
Cardecks elevables: 3 plataformas intermedias elevables para automóviles entre:
- Cubierta principal y doble fondo
- Cubierta principal y la cubierta superior
- Cubierta superior y la cubierta intermedia
Tanques Capacidad:
Capacidad de combustible-aceite: 770 m³ (aprox.)
Capacidad gasoil: 100 m³ (aprox.)
Lub. Capacidad de aceite: 50 m³ (aprox.)
Interno Capacidad de agua dulce: 140 m³ (aprox.)
Lastre Capacidad de agua: 2,2330 m (aprox.)

Eviacement IV

Cuando habitualmente viene el Cemstar a Ibiza para descargar el cemento que Cemex vende en la isla, esta vez, han enviado a este buque para descargarlo. Como se puede ver en las imágenes lleva una auto bomba de descarga en su proa por lo que no necesita enchufarse la bomba que está en el muelle para descargar usada comúnmente para el Cemstar.

 Número IMO         7903249
Nombre del buque EVIACEMENT IV
Tipo de buque        TRANSPORTISTA CEMENTO
MMSI                    353807000
Tonelaje bruto       3.271 toneladas
DWT                     5.016 toneladas
Año de construcción               1979
Constructor           KOYO DOCKYARD - MIHARA, Japon
Bandera                 PANAMÁ
Clase                     Registro Italiano Navale
Gerente y propietario SIRIOS SHIPMANAGEMENT - CHALKIS, Grecia
Antiguos nombres TAIRYU MARU hasta 2001 abril

 Una vez que estaba descargando en Ibiza al poco tiempo de estar funcionando se averió y tuvo que irse a Burriana a repararse. Después volvió a Ibiza a terminar de descargar lo que tenía aún en bodegas.

Catania

 Proveniente de Amberes (Belgica) llega a Ibiza para estar dos días desde el 22/04 al 24/04 para traer lo que según tengo entendido se llaman Tablestacas de hierro para las obras que se realizan en el Muelle Ro/Ro o también llamado Muelle Pesquero de Ibiza en el que se encuentran los contenedores marítimos que llegan a Ibiza.

 

 

Numero IMO	9556832
Nombre	CATANIA
Tipo	GENERAL CARGO
MMSI	305930000
Tonelaje bruto	1905 tons
DWT	2595 tons
Año construcción	2012
Constructor	KAIYANGXING SHIPYARD - WUHAN, CHINA
Bandera	ANTIGUA & BARBUDA
Puerto base	SAINT JOHN'S
Clase	BUREAU VERITAS
Manager	NTO SHIPPING - LEER, GERMANY
Propietrario	FEHN SHIPMANAGEMENT - LEER, GERMANY
Nombre anterior	FEHN CALEDONIA until 2012 Dec

 

Ha vuelto a visitar Ibiza el....... Fonnland

Esta vez inauguramos una nueva sección de este blog. En este caso lo he denominado "Ha vuelto a visitar Ibiza el....". Estas entradas serán sobre barcos que ya nos han visitado antes y que ya tienen entradas hechas anteriormente pero con nuevas fotos y puede que con algún cambio en el buque o en el motivo por el que visita otra vez la mayor de las pitiusas

Empezamos con el Fonnland. Este carguero a granel nos visitó en febrero de 2012 y lo pueden ver Aquí

En ese momento traía grava para lo que hoy son los nuevos muelles de Botafoc que ya están terminados.

Esta vez nos visita trayendo el mismo material pero que tiene como destino el vertedero de Ibiza para "construir" nuevas zanjas de depósito de basuras.

A continuación las nuevas instantáneas que, sí observan las diferencias con las antiguas, pueden ver que se ha pintado por completo.

Kazim Dadayli

 Este barco llegado el 16/12/2013 a Ibiza traía las piedras necesarias para realizar el monumento comentado en la noticia que podéis leer haciendo click AQUÍ

 

Nombre

Kazim Dadayli

IMO:

8827430

Bandera:

Turkey

MMSI:

271002149

Llamada:

TCBP7

Tipo de carga: General Cargo
Gt: 875 tons
DWT: 1,606 tons
Eslora: 69 m
Manga: 9 m
Calado: 4.7 m
Puerto bandera: Istanbul
Clase de buque: Bureau Veritas
Año de construcción: 1988
Constructor: Dearsan Shipyard Istanbul, Turkey
Propietario: Dadaylilar Shipping Istanbul, Turkey

Últimos destinos:

2014 March 23rd, 23:50:21 UTC    Ebu_qir
2014 March 16th, 12:00:39 UTC    Antalya
2014 March 11th, 12:00:04 UTC    Haifa
2014 February 11th, 16:00:00 UTC    Ploce
2014 February 7th, 08:00:14 UTC    Cagliari
2014 February 2nd, 14:00:11 UTC    France_fos
2014 January 6th, 15:00:56 UTC    Canakkale
2013 December 18th, 14:00:01 UTC    Cagliari
2013 December 13th, 18:00:08 UTC    Ibiza
2013 November 18th, 02:00:41 UTC    Iskenderun

 Como anécdota podemos comentar que en octubre del 2006 este mercante turco, estuvo a punto de hundirse en Columbretes por un desplazamiento de carga. El desplazamiento de la carga de un buque turco casi provoca su hundimiento a tan solo cinco millas de las islas Columbretes. Una llamada de socorro alerto a los servicios de salvamento marítimo, que movilizaron a un helicóptero y dos embarcaciones. El buque llegó a alcanzar una escora de unos 30 grados.

 También ha cargado más cosas para España que podéis ver AQUÍ

UBC MOIN (carga de madera triturada)

 A continuación os muestro algo realmente insólito en nuestra isla.
Nuestra isla sufrió un incendio muy grande en el municipio de Sant Joan el pasado verano que consumió mucha vegetación. Esto originó mucha madera quemada y según esta noticia el Consell decidió triturarla para la realización de Biomasa.

 Una vez triturada se ha transportado en bañeras (camiones) al muelle en donde se ha acumulado para cargarla en un barco, inicialmente parece que hacia Italia.

 El barco elegido para esta tarea es el UBC Moin que a continuación mostramos sus características:
Número IMO 9421154
Nombre del buque UBC MOIN
Tipo de buque: carga
MMSI 305396000
Arqueo bruto 5.630 toneladas
DWT 7807 toneladas
Año de fabricación 2009
Constructor HUATAI SHIPBUILDING - NANJING, CHINA
Bandera ANTIGUA Y BARBUDA
Puerto Origen ST.JOHN´S
Clase GERMANISCHER LLOYD
Propietario FEEDERLINES - GRONINGEN, NETHERLANDS
Nombre anterior  exMOBILEDIEP  2009 hasta abril

Las fotos son un indicativo de como se ha llevado a cabo la operativa de carga. Dos palas mecánicas acercaban la madera al buque y este con sus torres la cargan en su bodega.

En otra entrada siguiente a esta os mostraré como trabajaban por la tarde, con una pala mecánica dentro de la bodega moviendo la mercancía.

Neptune Ploes

 Fletado por Transcoma nos ha visitado el pasado 04/06/2012 este carguero de coches que había hecho escala anteriormente en Palma. Todos los años en estas épocas nos visita un barco de este tipo que nos trae los vehículos que utilizan las casas de alquiler en Ibiza. El pasado año fue el Autoprogress.

 

  Capacidad de coches (estándar L: 4,50 m, W: 1,70 m) [unidades] 750
  Metros de carril para camiones y remolques [LM] 560
  Longitud total [m] 130,00
  Manga de trazado [m] 22,00
  De peso muerto (DWT) Max [tn] 3,629
  Calado DWT [m] 6,01
  Altura a la rampa de entrada de la [m] 4,25
  Servicio de velocidad [kn] 17,5

 

Puerto origen	Valletta
Clase:	Nippon Kaiji Kyokai
Año de Construcción:	1983
Constructor:	Naikai Shipbuilding Setoda Factory Onomichi, Japan
Propietario:	Neptune Lines Shipping & Managing Athens, Greece
Operador:	Neptune Lines Shipping & Managing Athens, Greece

 

Nombre:	Neptune Ploes
IMO:	8208311
Banera:	Malta
MMSI:	248867000
Callsign:	9HUL6
Nombres anteriores:
- Miyako Maru (hasta 1997 Apr 22)
- Nissan Miyako Maru (hasta 1995 Dec 17)

Fonnland

Este barco trae grava para las obras del dique de Botafoc. Próximamente empezaré una serie de entradas a modo de secuencia de como se han ido desarrollando las obras desde el comienzo de dicha obra.

CARACTERÍSTICAS GENERAL
Señal LACY7
Bandera: Noruega (NIS)
Constructor Ganz Danubius (Budapest)
 Año construccion 1993
Clase GL 100 A5
Propietarios M.Myklebusthaug Rederi
Puerto de matrícula
DIMENSIONES
Eslora 84,95 m
Manga 12.80m
Puntal de trazado 6.90m
Calado 5,50 m
Dwat 3601t
Dwcc (verano) 3300T
Dwcc (invierno) 3150t
GT 2416t
Nrt 1358t

 

CAPACIDADES
Tiene 1-3 compartimentos
Altura en las bodegas de 8.20m
Dimension del hold55 x 10.20m
Capacidad 4530m3 / 160.000cft
Equipo Caterpillar 345
Con cierre. Abt 350t / h
Capacidad de combustible 200t
VELOCIDAD / CONSUMO
Motor principal MAN B & W Alpha 6L28/32
Auxiliar del motor 2
Velocidad de lastre Abt 11,50 nudos
El consumo de lastre Abt 5.2t / día
Bowthruster Sí, 170kW