jueves, 30 de junio de 2011

Autoprogress

Cada año viene al comenzar la temporada un carguero de coches. Con vehículos para las casas de alquiler de coches. El año pasado fue el Autorunner. Este año le tocó al que veis en esta entrada.
Categoria: Carga
Naviera: United European Car Carriers Ltd.
Tipo Buque: Transporte de vehículos
Tonelaje: 11.591 gt
Propulsión: Wärtsilä 12V32E
I.M.O.: 9131967
M.M.S.I.: 255801570
Astillero: Frisian Welgelegen B.V., nº 507
Lugar de Fabricación: Harlingen
Año: 1998

Carga: 1150 coches





domingo, 26 de junio de 2011

A

Sí, efectivamente, no es un error, no faltan letras; simplemente A. Viniendo a casa ayer desde Ibiza miré por casualidad a la playa de Figueretes y con estupor divisé a la lejanía una silueta que me sonaba conocida. Y confirmé posteriormente mi idea incial; era el A.
Aquí lo véis con el Ramon Llull al fondo
Tiene un diseño que se parece mas un barco de investigación o el de un personaje de película de James Bond, pero el mega yate ‘A’ es la embarcación del multimillonario industrial ruso Andrei Melnichenko, uno de los zares de la banca rusa y dueño de una de las mayores compañías de fertilizantes del mundo.
Parece ser que son varios los rusos en la cumbre de los millonarios que gustan de megayates. Melnichenko (con una edad de tan sólo 36 años) figura como número 172 en la lista de hombres más ricos del mundo de Forbes.

En cambio ‘A’ está en el top-10 de los yates privados más grandes del mundo. Con 120 metros de eslora, fue diseñado por el francés Philippe Starck.

El nombre, escueto e intrigante, viene de la inicial del nombre de pila de la esposa del propietario, la modelo serbia Alexandra Kokotovich.

Fue construido, con el secretismo que adoran los millonarios rusos, por los prestigiosos astilleros alemanes Blohm & Voss y entro en servicio en el 2008. En el exterior llama la atención, a parte de sus enormes dimensiones con una eslora de 118m, el diseño del casco, empezando por su proa invertida. Fue ideado por el diseñador francés Philippe Starck, gurú del diseño del siglo XXI,famoso por decorar hoteles archimodernos como el MoogHotel en Sydney o el Delano en Miami.

Starck realizó varios bocetos, a cual más espectacular, y el propietario acabó optando por un diseño rompedor, de líneas ultramodernas, una proa afilada y una gran estructura en la parte de popa. Su construcción fue uno de los secretos mejor guardados del astillero de la ciudad de Kiel. Esa discreción provocó la curiosidad de algunos medios que llegaron a sobrevolar la zona para poder fotografiar el nuevo buque desde el aire. Por entonces se llegó a decir que no se trataba de un yate sino de un modelo de barco militar experimental por su diseño que recuerda a un híbrido de fragata de última generación y sumergible. Fue el 3 de enero de 2008 cuando salió a navegar por primera vez.

Es un buque de casco de acero y superestructura de aluminio, de 5.500 toneladas brutas (GT) y un desplazamiento de 5.959 toneladas, siendo sus principales dimensiones 119 metros de eslora total, 18,87 de manga y 5,15 de calado máximo. Está propulsado por dos motores MAN RK280, con una potencia de 12.070 caballos, que accionan dos hélices de “doble tornillo” y le permite alcanzar una velocidad máxima de 23 nudos. La velocidad de crucero es de 19,5 nudos y a dicho régimen tiene una autonomía de 6.500 millas. La capacidad de combustible es de 757.000 litros y otros 94.000 litros de agua potable.

Parece ser que el yate está dotado de las excentricidades más variadas, nada extraño pues es bien sabido que a Melnichenko le gustan las excentricidades. Como, por ejemplo, la cama que, colocada en lo alto de la torre, rota como un tiovivo para no perderse ninguna ventana con vistas panorámicas. Sólo la barandilla de la escalera central ha costado más de 50.000 euros, los pomos de las puertas se acercan a ese precio también (por unidad). La mayoría de las habitaciones tienen espejos de suelo a techo y en las áreas comunes hay mesas de bacarrá.

Más de 100 bocinas, una docena de televisores de plasma, una librería central de DVD con más de 2000 títulos, dos piscinas, seis cabinas de huéspedes con todo lujo de detalles, una macro-discoteca con una barra hecha de cristal de Baccarat y una plataforma de karaoke resistente al agua. Por supuesto también dispone de un helipuerto, que ya es un espacio normal en los megayates. La piscina de la cubierta superior puede llenarse alternativamente con agua del mar o dulce y incluye un motor para poder nadar contracorriente

La suite principal, de 239 metros cuadrados, tiene una pantalla de plasma de 60 pulgadas que se esconde en el techo, una cama redonda que gira para tener siempre las mejores vistas y está rodeada con una cristalera a prueba de explosivos de 44 milímetros de grosor. La entrada sólo está permitida a la familia Melichenko y el personal de servicio mediante un sistema de identificación biométrica.

Con las extremas medidas de seguridad a bordo es imposible obtener fotografías del interior.

Por si os interesa, se estima que el yate tiene un precio aproximado de 250 millones de euros, y llenar el deposito tampoco es barato, ya que el combustible para llenarlo completamente sale por medio millón de euros.





jueves, 16 de junio de 2011

Super Fast Andalucia (Acciona Trasmediterranea)

Este es el carguero que mueve la mercancía entre Valencia e Ibiza para reforzar la temporada veraniega. Ahora mismo viene dos veces a la semana.
Año de construcción: 1997 / 2001
Construcción de astillero: Fincantieri Cantieri Navali, Italia (# 5994)
Propietario: Acciona Trasmediterranea, S. A.
Operador: Acciona Trasmediterranea
Longitud 185,0 m
Anchura 25,2 m
Proyecto de 7,7 m
GT 20,198
Maquinaria 2 * MAN-B & W 9L58/64
Velocidad de 22 nudos.
Número de pasajeros 12
Número de camas de 12
Lanemetres 2,600 / 3,465
Puerto de registro Las Palmas de Gran Canari
bandera de España
Nombres anteriores Super-Fast Andalucía (2004-2005) - Trasmediterranea
Superfast Andalucía (1998-2004) - Trasmediterranea
Bayard (1997-1998) - Fred. Olsen líneas
El ex propietarios de Trasmediterranea (1998-2005)
Fred. Olsen & Co (1997-1998)
Barcos gemelos Super-Fast Canarias,



Pronto pondré más fotos. Saludos

:-)

martes, 14 de junio de 2011

Shipspotting 03/06/11 - 3era parte: Ramon Llull (Balearia)

Con la llegada del veranito las navieras aumentan sus trayectos en los que incluyen a las pitiusas. Balearia lleva un par de años en los que nos envía barcos que no suelen venir por estas aguas. El pasado año fue el Pasión por Formentera y este año nos envía este buque de alta velocidad para unir Denia-Ibiza-Formentera.


Ruta habitual: Alcúdia - Ciutadella, Alcudia - Mahón, Barcelona - Alcúdia y Barcelona - Ciutadella
Construído el año 2003
Constructor: Rodriquez Cantieri Navali SpA., Italia (# 311)
Propietario: Balear S.A.
Operador: Balearia
Longitud 83,35 m
Manga 13,5 m
GT 2,620
Maquinaria de 4 * MAN B & W 18VP185
Velocidad: 37 nudos.
Número de pasajeros 479
Número de camas 0
Número de vehículos 58
Puerto de matrícula: Las Palmas de Gran Canaria
Bandera de España



Os publico también el video de Youtube de la botadura en el 2006


jueves, 9 de junio de 2011

Shipspotting 03/06/11 - 2da parte: 2 cruceros; Europa y Melody

En esta 2da parte os muestro dos cruceros que nos han visitado el 03/06/11. Ya ha empezado la temporada y en el muelle de Ibiza ya hay más movimiento de lo usual.
Construido en el año 1999
Empresa constructora: Kvaerner Masa-Yards Inc., Finlandia
Propietario: Hapag-Lloyd A.G.
Operador: Hapag-Lloyd
Longitud: 198,6 m
Manga 24,0 m
GT 28,437
Maquinaria MAN
Velocidad de 21 nudos.
Número de pasajeros 410
Número de camas de 410
Puerto de matrícula de Nassau
Bandera de las Bahamas


El siguiente crucero ha atracado en el Muelle Botafoc.
El MELODY - es el más lujoso y moderno buque de cruceros de la compañía MSC (Mediterranean Shipping Cruises). Concebido en 1982 con, como prioridad principal, la comodidad y la serenidad de sus pasajeros.. La elegancia del ` Melody' es única y sus espacios siguen siendo impresionantes. Además este último agrupa 532 cabinas cómodas y suites, de las cuales muchas con cama doble, y mas espaciosas que la media. Todas las cabinas están equipadas con televisión en color. El terreno sobre el puente es muy espacioso con sus dos piscinas, ideales para relajarse. El ` Melody' tiene por característica principal, el ` Magradome', una cúpula transparente y retractable que cubre una de las piscinas. Así pues, el ` Melody' respeta perfectamente el arte y la tradición firmada ` MSC'.

Construido año 1982
Constructor:
Constructions Navales et Industrielles de la Mediterranee (C.N.I.M.), France (#1432)
Propietario: Mediterranean Shipping Co. S.A. (MSC)
Operador: Mediterranean Shipping
Longitud 204,81 m
Manga 27,36 m
GT 19,337
Maquinaria GMT
Velocidad de 23,5 nudos.
Número de pasajeros 1.278
Número de camas 1.278
Puerto de matrícula Panamá
Bandera de Panamá
Antigua nombres: Starship Atlántico (1988-1997) - Premier Cruises Línea
Atlántico (1982-1988) - Líneas de Inicio
Los antiguos propietarios:
Premier Cruises Line (1988-1997)
Home Lines (1982-1988)

Y esta foto es del 2008. El Melody es un habitual del verano ibicenco.

domingo, 5 de junio de 2011

Shipspotting 03/06/11 - 1era parte: Tres veleros

Esta es la primera entrada de tres que os mostrare de Shipspotting el día 03/06/11.
A continuación os muestro tres veleros entrando al muelle de Ibiza
. Parece que son todos el mismo, pero no.