domingo, 23 de enero de 2011

La Surprise

Nombre: La Surprise
Vehículos de transporte de tipo: Roll-On / Roll Off-Car Carrier
Número IMO-9198719
Código EAHX
Bandera de España (Islas Canarias)
Puerto de matrícula de Santa Cruz de Tenerife
GT 15,224 t
TPM (verano) 6.000 t
NT 4.567 t
Longitud 141,25 m
132,00 m entre perpendiculares
Manga: 21,00 m
Calado 6,20 m
Velocidad de 19,5 nudos
Línea: Lineas Suardiaz
Origen -Bremerhaven Alemania
Destino -Vlissingen Los Países Bajos
carga Ro-Ro
Contrucción 2000
Fecha de inicio: 01/01/1998
Fecha de finalización 03/13/2000
Constructor Astillero Barreras, SA (Hijos de J. Barreras, SA)
Pontevedra
Vigo
España
Material del casco de acero
Casco de tipo monocasco
Compartimentos estancos 8
Número de Cont. Cubiertas 5
Principal motor de 2x MAN-B & W 9L 40/45 4 tiempos nueve motores diesel del cilindro - 12.960 rpm kW / 17.608 caballos de fuerza a 550
Construido: 1999
2x tornillo de paso de la hélice controlables LB 10.00 en 164 rpm
Número de tornillos 1x Comodoro CHM Vulcano - 7,00 bar
Caldera 2x 810 kVA - 648 kW
generadores de eje 2x 810 kVA - 648 kW - 914 CV
Los generadores diesel 1 x 138 kVA - 110 kW - 150 CV
generador de emergencia Tensión: 400 V
Instalación eléctrica de iluminación eléctrica: 220 V
Frecuencia: 50 Hz
Ro-Ro de 1.164 vehículos de capacidad
Ro-Ro de 105 remolques de la capacidad
Capacidad 854,4 m³
Gerente de Flota Saurdiaz S.A.
Ayala 6
28001 Madrid
España
Naviera Líneas Suardiaz
Cantábrico Propietario de Autos SA
Calle Ayala 6
Madrid
España


Club Med 2

Año de construcción 1992
Astillero ACH - Construcción Naval, Francia (# 282)
Propietario Société Servicios a Transportes
Operador Société Servicios a Transportes
Longitud 187,2 m
Ancho 20.0 m
Calado
5,1 m
TRB 14.475
Maquinaria Wärtsilä
Velocidad 12 kn.
Número de pasajeros 439
Número de camas 439
Bandera Francia
Hermana buques Windsurf


lunes, 10 de enero de 2011

Grand Celebration

Estas fotos son de una visita que nos ha hecho a Ibiza en 2008 este precioso crucero renovado.
Características técnicas - Totalmente renovado en 2008
Año botadura: 1987
País de registro: Portugal
Tonelaje: 47.626
Capacidad: 1.896 pasajeros
Tripulación: 620 aprox.
Eslora: 224 metros
Manga: 28 metros
Velocidad de crucero: 21 nudos
Voltaje: 220/110 voltios
CAMAROTES: 747
Camarotes interiores 296
Camarotes exteriores 437
Junior suites con balcón 4
Suites con balcón 4
Suites con balcón (vista obstruida) 4
Suites Royal con terraza 6
Idioma a bordo: Castellano
Cubiertas pasajeros: 11
Divisa a bordo: Euro
Ascensores: 8 Tarjetas de crédito: American Express, Visa, Eurocard, Mastercard.
Aire acondicionado
Piscinas: 2+1 infantil
Jacuzzi 3

Descripción del crucero

Agradable sorpresa la que nos depara al entrar en el Grand Celebration, un barco que exteriormente no está precisamente a la última, pero cuyos interiores han sido reformados tan a fondo que prácticamente es como si estuviésemos en un barco recién fabricado en el astillero.


La distribución de espacios en el Grand Celebration también es original, ya que todas las zonas públicas están en las cubiertas superiores, mientras que los camarotes se ubican en las cubiertas 4 a 7, excepto las suites, que están en una situación privilegiada en la proa de la cubierta 11.

La cubierta más alta del barco es la 12, formada por un solarium en proa que dispone de un jacuzzi.

La cubierta 11 tiene las mencionadas suites en proa, una discoteca-club de quinceañeros y en la popa otra zona de solarium a la que Iberocruceros le ha sabido dar un nuevo aire con un bar circular de los mas original y un escenario con pantalla gigante al hilo de la vanguardia en cruceros. Destaca en todas las zona exteriores la tarima de madera recién renovada, dando un toque muy marinero y noble.

En la cubierta 10 está la piscina central, el buffet Triana y en la popa otra piscina. En la reforma del buffet Triana se han instalado islas de comida en una zona central, algo mucho más cómodo y moderno que los mostradores lineales de comida. También cuenta con una cocina abierta donde nos preparan al instante diversos platos a nuestro gusto.

La piscina de popa es circular, cuenta con dos jacuzzis y un amplio espacio para tomar el sol en las hamacas, también nuevas por cierto y de metal. Para que no nos falte de nada también tenemos un bar aquí.

La cubierta 9, o Perez Galdós (las cubiertas tienen nombres de poetas españoles y los salones de lugares conocidos), es la que concentra la mayoría de zonas de ocio.

En proa tenemos la parte alta del Gran Teatro Mirasierra, que combina diferentes acomodaciones tanto en el patio de butacas como en los anfiteatros. Hay sofás circulares, lineales y butacas individuales para que cada uno se organice como quiera. La amplitud y dotación del teatro permiten espectáculos de cierta vistosidad.

En las entradas laterales del teatro están las galerías fotográficas, y ya casi en el centro del barco la Sala La Rambla, el bar más espacioso del barco, con escenario, bar y comunicación con el casino Biarritz, que le antecede. De la mitad hacia popa la banda de estribor se ha habilitado como el Café Fuencarral, muy interesante por los cómodos sofás de dos plazas junto a la ventana y la zona elevada.

Si queremos un poco mas de intimidad podemos ir hacia la banda contraria donde está el 7 Calles Bar, también con escenario pero mucho mas pequeño que en El Ramblas.

Después viene la discoteca Alameda

En la zona de popa se congregan las instalaciones para niños con las del cuidado del cuerpo, es decir, el spa, el gimnasio y el salón de belleza.

La decoración del salón de belleza es de rabiosa actualidad y elegancia, pero lo que realmente más nos ha sorprendido y gustado ha sido la zona de spa con camas de gresite calientes, fuente de hielo, cromoterapia, sauna y salas de tratamiento incluso para dos personas.

El gimnasio, en su justa medida para un barco de este tamaño, permite a los más deportistas continuar con su rutina diaria, sobre todo con maquinaria aeróbica.

Iberocruceros no ha escatimado en gastos con los niños, que tienen un gran club infantil con la habitual dotación de laberinto/piscina de bolas y todo tipo de juguetes, pero además, con una zona exterior exclusiva para ellos forrada con goma en el suelo y con una piscina con toboganes, columpios, futbolín e incluso un pequeño rocodromo.

Desde la zona exterior, bajando unas escaleras, se accede al Popi Club 10 para niños mayores de 10 años.

Ya en la cubierta 8, o Alberti, tenemos los dos restaurantes principales, la galería comercial, sala de conferencias y un salón/cibercafé muy especial...

Hablamos sobre todo de la zona cibercafé, una zona noble con librería de madera y clásicos sillones y que posee fantásticos tesoros para los más aficionados a los cruceros históricos. Maquetas de barcos como el Queen Mary, Norway, Bremen... la campana del Caronia, cucharillas, monedas conmemorativas, etc... Un autentico museo naval flotante. En la otra mitad del barco está el remodelado Bellavista Bar, y ambos están a las puertas del Restaurante Riazor.

El Restaurante Riazor tiene una zona central elevada respecto a los laterales. En la zona central las mesas son redondas, en los laterales hay mesas rectangulares con sofás, que por su colocación espalda con espalda dificultan al camarero servir a las personas que están al fondo.

El otro restaurante, Vistahermosa, está en popa, pero aislado del resto de cubierta, así que solo podemos acceder a el bajando por los ascensores o escaleras de popa. Es muy similar al Riazor, solo que variando los colores.

En la cubierta 5 tenemos la recepción y el mostrador de excursiones, con un largo pasillo que nos da acceso a los ascensores centrales además de los proa.

CAMAROTES

Todos los camarotes fueron remodelados recientemente por el anterior propietario del barco e Iberocruceros también les ha aportado ahora elementos nuevos, así que se ven bastante actualizados. Destacan las suites que han sido renovadas íntegramente con madera muy clara, que contrasta con telas naranjas y oscuras. Muy cómodo sofá complementado con cojines, TV plana con DVD, minibar, bañera de hidromasaje y productos de cortesía en el baño de Adolfo Dominguez. Hay varios tamaños por lo que conviene mirar el plano y escoger mientras podamos.

Castoro Sei

Instalación del Gasoducto entre Palma, Ibiza y la península durante los años 2008 y 2009

El tendido entre Palma e Ibiza ha sido realizado por la embarcación "Castoro Sei" y discurre a una profundidad media de 720 metros a lo largo de 146,5 kilómetros.

Luego las tuberías se colocaron entre la Punta de Cala Gració de Ibiza y la playa de Devesas de Dénia. Esta última conexión tiene 122,4 kilómetros de longitud y discurre 997 metros bajo el nivel del mar, en unas labores que se prolongaron hasta principios de febrero del 2009, cuando finalizarán frente a la costa alicantina.

Para construir los casi 22.000 tubos de hierro forjados en hormigón necesarios para acometer la obra se han empleado 56 toneladas de acero y otras tantas de hormigón para la elaboración de los 21.881 tubos, de 12,2 metros cada uno, necesarios para integrar a las Baleares en el sistema gasista español.

Junto al "Castoro Sei", que actuó con una flota auxiliar, trabajaron en el gasoducto el buque "Crawler", para realizar las soldaduras de conexión de los distintos tramos, y el "Far Sovereign", que ejecutó la zanja post-tendido en los aterrajes de Mallorca y Alicante.


Debo agradecer a mi amigo Francisco Mari la cesión de estas fotos.

Características
  • Grua marina semi-sumergible estabilizada por columnas.
  • Eslora total de 152 metros
  • Manga de 70,5 metros
  • Calado de funcionamiento oscila entre los 7,8 y los 15,5 metros
  • Equipado con dos grúas rotativas con una capacidad de levantamiento de 134 toneladas y tres tensores de tuberías de 110 toneladas para colocar conductos
  • Tiene alojamiento para un total de 330 personas en su interior
  • Construido hacia 1978 por Fincantieri
  • Operado por Saipen que es la propietaria
  • Puerto de registro: Nassau, en las Bahamas
  • Ha sido usado para colocar un número de conductos en el Mar del Norte y en el Mar Mediterráneo, incluyendo los Greenstream, Medgaz, Trans-Mediterranean, y el Europipe II.