viernes, 29 de julio de 2011

Silver Wind

En segundo lugar de la flota Silversea, Silver Wind es muy similar al Silver Cloud y un ejemplo brillante de crucero íntimo y elegante. Tan espacioso como un gran hotel, el estilo de vida a bordo de Silver Wind cuenta con reconocido servicio personalizado de Silversea. Recientes reformas del barco incluyen interiores actualizados, spa, sala de observación y ocho nuevas suites.

En el 2011 a bordo del Silver Wind los itinerarios comienzan en Dubai fascinante, visitar la India y exóticos Omán, las Seychelles y la costa seductora de África, desde Mombasa a Ciudad del Cabo a Marruecos. Destinos mediterráneos incluidos los puertos del Mar Negro y el antiguo Egipto durante las temporadas de primavera, verano y otoño. Una repetición de los exóticos puertos árabes y las islas Seychelles para cerrar el año.

Silver Wind recibe el Año Nuevo 2012 en la costa de Madagascar exótica luego sigue la costa oeste de África para luego llegar a la temperatura primaveral en el Mediterráneo. Destinos clásicos de España hasta el Mar Negro llenan calendario Silver Wind,
octubre a través hasta Egipto y Arabia, y las Seychelles ofrecen un escape idílico.
Datos técnicos
Nombre: Silver Wind
Registro: Bahamas
Constructor: Mariotti
Construido en el país: Italia
Barco Fecha de Terminación: 01/01/1994
Siglas: C6FG2
Fecha renovado: 01/01/2002
Capacidad: 296
Número de tripulantes, de nacionalidad: 212, Internacional
Tonelaje bruto: 16.800
Velocidad media: 20,5 nudos
Velocidad máxima: 20,5 nudos
Longitud: 155 metros
Manga: 21 metros
Número de cubiertas de pasajeros: 6
Número de habitaciones disponibles: 148
N º de Restaurantes: 4
Número de Piscinas: 1
Número de ascensores: 4

El pasado mes de abril fue a varadero en Algeciras:
Algeciras, España. La Bahía de Algeciras se abre un nuevo hueco en el sector de las reparaciones navales. Los cruceros recalan en las instalaciones portuarias de la comarca para repararse. Astilleros Cernaval recibió al Silver Wind, para practicarle una inspección integral y tareas de mantenimiento en la que supone la primera varada de un crucero de lujo en las instalaciones del puerto Bahía de Algeciras y la primera experiencia del astillero sanroqueño en el sector de marítimo dedicado al turismo.

El Silver Wind entró en la Bahía por la mañana temprano, aunque no fue hasta bien entrada la tarde cuando terminaron las operaciones de entrada del barco en el dique seco del astillero de Campamento, donde se le aplicarán las obras de mantenimiento en general hasta el día 18, ya que el día 20 debe estar en servicio en Lisboa (Portugal).

Durante esta varada, Astilleros Cernaval empleo a unas 150 personas para atender a los trabajos necesarios en el crucero, entre técnicos especialistas, inspectores y operarios. Fueron unos 70 los técnicos desplazados al Campo de Gibraltar para atender a las necesidades de este barco en las instalaciones portuarias de Campamento.

jueves, 21 de julio de 2011

Maverick y Maverick 2 (Balearia)

Estas dos embarcaciones de pasajes se unen desde ya a la travesia Ibiza-Formentera de la naviera Balearia. Proceden de Italia, pertenecían a la naviera Snav y realizaban travesías en entre Napoles y las islas de Sicilia y Eolie, y desde los puertos italianos de Ancona y Pescara a Zara, Split (Spalato) y Starigrad en Croacia.

Maverick (ex-Snav Auriga)
NOMBRE: SNAV AURIGA
IMO: 8911372
TIPO DE BUQUE: Barco de alta velocidad
BANDERA: Italia
PUERTO DE REGISTRO: Nápoles
ESTADO: EN EL SERVICIO
EMPRESA: SNAV (propiedad DESDE 2001 A 2011) (Actualmente BALEARIA)
CONSTRUCTOR: KVAERNER FJELLSTRAN OMASTRAND - NORUEGA
AÑO: 1990
Arqueo bruto (GT): 399
LONGITUD (m): 38,8
Manga (m): 9,4
Calado (m): 1,6
Velocidad (nudos): 33
(KW): 4080
PASAJEROS: 286
EX NOMBRE: ORNEN / Solovki
NUEVO NOMBRE: MAVERICK
Barcos gemelos: SNAV ALFA


Aqui os cuento un poco de su historia: Catamarán construido en 1990 por Kværner Fjellstrand A / S, Omastrand, Noruega, para el norte de Solovki Shipping Co, Arkhangelsk. Vendido en 1996 a D / S Øresund para el servicio entre Copenhague-Malmö y renombrado Ornen. Transferido en 1998 a Flygbåtarna / Scandlines. Vendido en 2001 a SNAV Aliscafo, Nápoles y pasó a llamarse SNAV Auriga.
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Maverick 2 (ex-Snav Alfa)

Robur (Fletado por Balearia)

Este es el barco que sustituye a la carga que traía el SF Alhucemas (que la compañía Balearia ha enviado al estrecho). Su ruta es Martes, Miércoles, Jueves y Viernes; Denia-Ibiza, llega a las 02 y se va a las 11. Por el momento, por lo visto, la carga que trae es ínfima comparada a su capacidad.
Ruta DENIA-IBIZA
Año de construcción 1989
Lugar de construcción Visentini, Italia
Propietario: Caronte Shipping
Operador: Caronte Shipping
Longitud 125,16 m
Manga 20 m
Calado 4,7 m
GT 7,067
Maquinaria Wärtsilä
Velocidad 15 nudos
Número de pasajeros 12
Número de camas 12
Bandera: Italia

IMO: 8716954


lunes, 18 de julio de 2011

Main

Aquí tenemos un año más el yate de Giorgio Armani. El diseñador de los famosos nos visita cada verano con este yate de color militar, rompedor, frente a los blancos yates que estamos habituados a ver. A mi no me gusta. Pero no se puede negar que es muy particular.

Constructor:
Decasa
Diseño: Studio Dellarole
Motor: Caterpillar
Material: acero
Eslora: 65,0 m (213,2)
Calado: 3,7 m (12,1 ")
Manga: 11 m (37 ')
Velocidad de crucero: 3,7 nudos
Velocidad máxima: 17 nudos
Año: 2008
Invitados: 12
Tripulación: 14
Construido país: Italia
Arquitecto Naval: Codecasa
Yates Clase: Motor
Bandera: Italia


La última joya de constructores de barcos, Codecasa, en Viareggio, Toscana. Llamado Main, que es el último yate para Giorgio Armani - 65 metros de largo con una opción particular de colores militares y va a sustituir el antiguo "Mariù" de 51 metros, también por Codecasa. El nuevo yate tardó tres en construirse, el diseño exterior fue creado por Armani y los diseñadores de los constructores de barcos. El estilista de famosos también crea el interior, con la colaboración de Studio Ortelli, y sus arquitectos de confianza. Principal es un megayate de Armani de principio a fin, con un estilo valiente.
Al parecer, para esta villa flotante, Armani quería que el verde militar destacara contra el blanco clásico de yates de lujo. El interior tiene mucha luz natural filtrada por las persianas de madera de abedul en el veneciano. Los muebles son de estilo minimalista, con colores negro, acero y madera de teca.
Main cuenta con seis camarotes, un espacio de recreación y ocho cabinas para la tripulación. Está equipado con dos Caterpillars de 2482 hp, ambos alcanzando una velocidad máxima de siete nudos.


miércoles, 13 de julio de 2011

Costa Deliziosa

Impresiones

El Costa Deliziosa es el segundo buque de la serie Luminosa (Vista Class). Construido en 2010 en Fincantieri tiene un buque gemelo, el Luminosa. El barco está inspirado en los efectos de luminotecnia, elegantes atmósferas y amplios espacios interiores y exteriores. Su decoración interior es obra de Joseph Farcus. Es un barco muy cómodo para recorrerlo interiormente gracias a sus cubiertas perfectamente distribuidas, donde existen dos niveles repletos de zonas comunes internas -niveles intermedios- y dos niveles exteriores donde se ubican las 3 piscinas (una con cubierta retráctil), solárium, buffet al aire libre y otras zonas refrescantes de la nave.

Qué esperar

A bordo el pasajero dispone de una amplia oferta de ocio y entretenimiento, así como una extensa zona de relax y bienestar, el magnífico Samsara Spa, que dispone de camarotes "Samsara", que ofrece acceso directo al centro termal, detalles privilegiados en el camarote y restaurante privado con menú “light”. El Samsara Spa es el más grande existente en un barco, ocupa prácticamente 3 cubiertas de altura (toda la parte superior posterior de la nave) y 6.000 m2 de superficie.
Además del relax, es un barco ideal para tomar unas copas de noche, por su agradable y animado ambiente nocturno. No se pierdan el ambiente y la música en vivo en los distintos bares y lounges existentes a bordo. Para los más jugadores, qué mejor que jugar unas partidas en el casino, con máquinas tragaperras, ruleta y black jack. Para los amantes al buen café, no dejen de probar un capuchino en la cafetería del mismo atrio principal.
Sus exteriores ofrecen amplios balcones y pasillos para disfrutar de las vistas y la navegación, así como amplios soláriums y pista de jogging. Dispone de una piscina con techo retráctil en la parte central (con cine “bajo las estrellas”) y otra en popa (también con techo retráctil), con excelentes vistas al mar. Para los amantes a los deportes, aparte de su pista polideportiva, el buque dispone de un simulador de Grand Prix y de un “green” con césped real para practicar el golf en lo alto del buque.

Entretenimientos a bordo

# A bordo podemos disfrutar de la gastronomía internacional y, especialmente, de la italiana en el selecto restaurante "Club Deliziosa", de cargo adicional y menú especializado. Está ubicado en la parte superior del buque, en estribor, ascendiendo por los ascensores panorámicos, y ofrece unas vistas excepcionales.

# En el teatro, con 900 butacas, se ofrecen espectáculos de muchos estilos (Broadway, circenses, conciertos de pop, opera, orquestra, magia, humor...) dos veces al día, uno para los del primer turno de cena y otro para los del segundo. Y a bordo también se puede disfrutar del cine en 4D.

#Los más pequeños tienen su espacio reservado, "Squok Club", con amplio programa de actividades pensados para ellos: actividades deportivas, disfraces, dibujos, cine, Play Station...

A quien nos encontramos

A bordo encontramos a muchos pasajeros europeos, básicamente italianos, alemanes, españoles y portugueses. Existe atención en español y en otros idiomas tras el principal que es el italiano. Familias con o sin niños es el tipo de pasaje que encontraremos.



Año de construcción: 2010
Construcción: Fincantieri, Italia (# 6164)
Propietario: Costa Crociere SpA
Operador: Costa Crociere
Longitud 292,0 m
Anchura 32,3 m
GT 92,720
Maquinaria de 4 * MaK 12V43C + 2 * MaK 8L43C
Velocidad de 21,6 nudos.
Número de pasajeros 2.260
Número de camas de 2.260
Puerto de matrícula Genova
Bandera Italia
Barcos hermanos: Costa Luminosa


domingo, 10 de julio de 2011

Palladium

Tiene capacidad para albergar a 16 pasajeros en seis suites para invitados, una suite royal del propietario y un camarote adicional para la niñera. Dispone de una tripulación de hasta 24 hombres.

Tiene casco de acero y superestructura de aluminio. Fue construido por el astillero alemán Blohm & Voss en Hamburgo por encargo de la compañía Bargate Murray, The City. El diseño del proyecto que en principio se denominó ´Proyecto Orca´ es obra del reconocido y premiado estudio británico de Michael Leach, quien ha expresado en sus curvas blancas y negras la forma de este mamífero marino. El interior ha sido proyectado por la firma Metrica and Silverlining. Fue botado en el mes de marzo de 2010 en los astilleros de Hamburgo y entregado a su propietario el 16 de septiembre del 2010.

El coste de este megayate se estima en 160 millones de euros y tiene bandera de las Islas Caimán.

Su propietario, el magnate ruso Mikhail Prokhorov, está considerado el hombre más rico de su país con una fortuna valorada en 14.000 millones de euros, posee negocios de níquel, energía, finanzas y medioambiente y es propietario del equipo de baloncesto New Jersey Nets y patrocina al CSKA de Moscú, entre otros.


Nombre del proyecto: Proyecto 971, Orca
IMO: 1010167
De llamada: SYT #: Y00079
Bandera: Islas Caimán
Longitud total (m): 96,00

Astillero: Blohm & Voss GmbH Año: 2010
Casco: 971
Estado: Completado

Puerto: Hamburg
País: Alemania

Arquitecto Naval: Blohm & Voss GmbH
Exterior Diseñador: Michael Leach Design Ltd.
Diseñador de Interiores: Michael Leach Design Ltd.

Material del casco: Acero
Superestructura
: Aluminio



sábado, 2 de julio de 2011

Visemar One (Fletado por Balearia)

Como sustituto del T-Rex Uno, Balearia ha fletado para la temporada este buque. A continuación veréis la secuencia de entrada del VISEMAR ONE al muelle de Ibiza, en su segundo viaje a nuestra isla (que dicho sea de paso, llegó 2 horas más tarde de lo previsto)
Año de construcción 2010
Eslora 186 metros
Manga 26 metros
GT 26650 DWT 7700
Velocidad máxima 24 nudos
Camarotes 67
Asientos 49
325 pasajeros
Vehículos: 2860 metros de carga rodada (200 remolques) + 70 coches
Altura máxima en el garaje de 5,20 metros
Servicios de otro restaurante, autoservicio, bar, cine, centros comerciales puntos de Internet, TV vía satélite

La ruta que realiza es Barcelona-Palma-Ibiza.