domingo, 12 de enero de 2014

Que es del Federico Garcia Lorca¿¿?? Respuesta: San Francisco de Asis

El pasado mes de Diciembre la empresa Balearia realzaba este anuncio en su web:

El ‘García Lorca’ se despide del Mediterráneo

10/12/2013
La compañía venezolana Nueva Conferry ha adquirido el fast ferry Federico García Lorca, que está previsto que comience a operar en Isla Margarita en las próximas semanas bajo el nombre de San Francisco de Asís.

El ferry monocasco Federico García Lorca fue el primer buque de alta velocidad que Baleària incorporó a la flota en 2001 para cubrir la línea Dénia-Ibiza-Palma. La incorporación del Lorca supuso la llegada del transporte rápido entre la Península y las Baleares. Su velocidad de navegación, pero también el confort de su interior -con unas comodísimas butacas y unos servicios a bordo inéditos hasta el momento en la línea-, le convirtieron en el buque insignia de la compañía. Su llegada puso la primera piedra de la apuesta por la velocidad que marcó el plan de flota de Baleària a principios de la década de los 2000, al que siguieron el Ramon Llull, los Nixes y los Jaume.

Y efectivamente el Federico Garcia Lorca (cuya entrada podéis ver aquí) ahora se ha transformado en esto:



Esta despedida cuesta un poco de creer ya que este barco era histórico en las Baleares. 
Sinceramente en mi opinión, y por lo visto en las acciones llevadas a cabo por las navieras últimamente, los buques de Alta Velocidad ya no son tan rentables como en la antigüedad. Ya sea por la crisis, por el precio del carburante, por los costes de mantenimiento, por el aumento de la competencia, por el precio al que venden los billetes, Balearia se están deshaciendo de este tipo de buques o modificando sus motores para que trabajen con Gas Licuado. Y también nombrar al ahora conocido como Virgen del Valle II ex-"Euroferrys Pacífica" de Trasmediterránea que viajaba por el estrecho y que su venta refuerza mi teoría anteriormente explicada.

sábado, 4 de enero de 2014

Radiant (Tres atraques en mismo muelle 11/08/2013)

 El pasado 11/08/2013 paseando por la noche pude observar 3 barcos atracados en forma de U en una parte del muelle de Ibiza en la que seguramente en un futuro atraquen Yates de gran tamaño.

El primero de los tres es el Yate Radiant, el cual como ven a continuación mirado de proa ya es alucinante y si leen las carácteristicas verán que es uno de los yates con mayor seguridad del mundo.

 El Super Yate Radiant fue originalmente conocido por el apodo de Darius cuando fue lanzado por Lurssen a principios de 2009 con pocos detalles filtrados sobre sus datos de construcción por poder poseer unas características superlativas. Estilo sutil emana del casco gris y superestructura blanca de este barco distintivo cuyo diseñado de Tim Heywood corta una figura impresionante en el agua.
Radiante fue encargado por el magnate de los medios ruso Boris Berezovsky, que quería un rival de Pelorus, propiedad de su archienemigo, Roman Abramovich
pero se lo vendió finalmente al empresario de Emiratos Árabes Unidos (EAU) Abdulla al Futtaim por unos 217 millones de libras (244 millones de euros).


Al Futtaim es la cabeza visible del grupo empresarial del mismo nombre, que emplea a más de 30.000 personas. Es dueño, entre otras empresas, del mayor distribuidor de automóviles y productos de automoción de los Emiratos Árabes Unidos. La revista Forbes estima que el valor neto de la fortuna de Al Futtaim es de 16.000 millones de dólares.
Su yate amarró en 2010 en Málaga, coincidiendo con las negociaciones del catarí Abdullah Ben Nasser Al Thani para comprar el Málaga CF. Muchos asociaron la imponente embarcación al empresario (primo del actual emir de Catar, Tamim bin Hamad Al Thani), pero realmente fue una casualidad que atracase en la ciudad por esas fechas, ya que su primera intención fue recalar en Puerto Banús pero su espectacular eslora no se lo permitió

Además de las características estándar para un yate de este tamaño - helipuerto , gimnasio, cine , spa - el tiene una de las especificaciones de seguridad más altos jamás concebidos. Berezovsky ordenó incluir un sistema de escape del barco: una lancha rápida con dos motores diesel turboalimentados capaces de exceder 75 nudos. El también está equipado con un arsenal de armas sónicas que disparan ondas de sonido de baja frecuencia que pueden reventar los tímpanos de acercarse a los asaltantes, y un cañón de agua militar capaz de hundir un barco que se aproxime a más de 100 yardas.
Radiante es el segundo (después de Dilbar) yate en el mundo con filtros de partículas en los escapes de los motores principales . Tiene un sistema de propulsión
dieselmechanic combinada con un sistema de propulsión eléctrica diesel con filtros de partículas de los gases de escape en sus motores y de los gases de escape del motor principal a la potencia más baja.
Esta idea básica del concepto del motor verde de Lurssen es para evitar una cantidad significativa de emisiones tanto del grupo electrógeno como de los principales gases de escape del motor en combinación con un sistema de propulsión de alta eficiencia . Uno de los objetivos es evitar las partículas de los gases de escape tanto como sea posible durante las maniobras en los puertos , fondeaderos , bahías o en operación a baja velocidad cerca de la línea de costa.
Este objetivo es similar a los esfuerzos para reducir las partículas de los gases de escape diesel en las ciudades y las zonas pobladas.Los cuatro grupos generadores están equipados con filtros de partículas de escape diesel, que tienen más de un 95 % en peso de las partículas de hollín; estos grupos electrógenos suministran la alimentación barco y además los cuatro propulsores. Con sólo los propulsores el yate es capaz de correr a una velocidad cómoda y aprovechar al máximo su tranquilidad y su capacidad de posicionamiento dinámico .
Además de la limpieza de los gases de escape de los grupos de generación los motores principales pueden ser tratados hasta una carga de 1.000 kW para cada motor .La combinación de propulsión diesel-eléctrica ( por los grupos electrógenos y los propulsores ) y la propulsión convencional con CPP ( hélices de paso controlable ) tiene la ventaja de contar con la alta eficiencia de un sistema de propulsión mecánico de diesel para los viajes de larga distancia .Construido con las reglas de Germanischer Lloyd, Radiant alcanza una velocidad máxima de 20 nudos.

 Los datos técnicos conocidos del barco son escasos:

Asitllero: Lurssen
Construcción: 2010
Eslora máxima de flotación: 110 metros
Manga: 16,30 metros
Calado: 4,40 metros
Velocidad de crucero: 16 nudos
Tripulación: 44
Invitados: 20

 

miércoles, 1 de enero de 2014

FELIZ AÑO NUEVO

Estimados lectores.

Desde este Blog  Cazador Fotos de Barcos de Ibiza quiero deseales un FELIZ AÑO NUEVO con Salud, Amor y Trabajo.

QUE SEAN MUY FELICES.