lunes, 7 de diciembre de 2009

Albatros


Se trata de la construcción nº 397 de los astilleros Wärtsilä Ab, Helsingfors, Finlandia, para la Royal Viking Line de Oslo, Noruega, con el nombre de "Royal Viking Sea". Botado el 19 de enero de 1973, fue entregado a sus armadores el 16 de noviembre de ese mismo año. Realizó su viaje inaugural el 25 de noviembre de Bergen a Newcastle.

Ultimo de una serie de tres unidades gemelas;( "Royal Viking Star", "Royal VIking Sky" y "Royal Viking Sea", construcciones números 395, 396 y 397 de los citados astilleros filandeses ); su eslora se vio incrementada en 27.7 metros con la inserción de una pieza prefabricada en la mitad de su casco en los astilleros alemanes de AG "Weser" Seebeckwerf, arrivando a Bremerhaven el 11 de marzo de 1983 para la realización de los trabajos, siendo entregado a sus armadores el 5 de junio de ese mismo año.

En 1991 pasó a llamarse "Royal Odyssey", operando para la Royal Cruise Line y, en 1997 es adquirido por la Actinor Cruise, Bahamas, renombrándolo "Norwegian Star". En el 2002 es arrendado por Crown Investments, siendo rebautizado "Crown" y, en 2004 es arrendado por el operador alemán Phoenix Reisen GmbH, recibiendo el nombre de "Albatros".

Características:

Eslora total:177,70/205,46Metros Registro neto:0Toneladas
Manga:25,20/27,00Metros Registro bruto:20.018/21.848Toneladas
Calado:7,30/7,30Metros Peso muerto:5.660/3.594Toneladas
Máquina:Sulzer_Wärtsilä 9ZH40/48 // 13.240 kW
21 nudos
Pasaje:536//812.

Con este buque, Phoenix Reisen, sustituye al antiguo "Albatros" ( ex-"Dawn Princess", ex-"Sitmar Fairwind", ex-"Fairwind", ex-Sylvania"), construido en los astilleros escoceses de John Brown & Co., Clydebank (nº 700), para la Cunard Steamship Co. Ltd., Liverpool. Fue botado el 22 de noviembre de 1956 y entró en servicio en la línea Reino Unido-Canadá el 5 de junio de 1957 efectúando su viaje inaugural entre Greenock y Montreal. Como"Sylvania", era un buque de 21.989 toneladas brutas y, 185,4 metros de eslora por 24,5 metros de manga. Estaba propulsado por dos sets de turbinas de vapor Pametrada; 18.300 kW ; que le daban unos 20 nudos. Tenía capacidad para 154 pasajeros en primera clase y 724 en clase turista.



En 1967, su casco se pintó de blanco, dedicándose exclusivamente a buque de cruceros y, al año siguiente fue vendido a Fairwind Shg. Corp.,Monrovia (Sitmar Line), siendo rebautizado "Fairwind". En 1970, arribó a Trieste para ser convertido en buque de cruceros, pasando a registrar 21.985 toneladas brutas y a tener una capacidad para 906 pasajeros.En 1980 es transferido a Sitmar Cruises Inc., Monrovia y, en 1988 fue renombrado "Sitmar Fairwind". En septiembre de ese mismo es vendido a la P & O, siendo rebautizado"Dawn Princess" (Princess Cruises Inc.). En 1993 fue vendido a Happy Days Shipping ( "V" group), pasando a llamarse "Albatros" y siendo operado por Phoenix Reisen GmbH. En diciembre de 2003, después de finalizar un crucero por el Mediterráneo, fue renombrado "Genoa" y vendido para el desguace a India, donde quedaría varado en Alang, el 10 de enero de 2004.



Cala Millor

Construido en 1943, el `Cala Millor´ tiene 43 metros de eslora, es de madera y conserva todos sus componentes originales.

Mientras que la mayoría de pailebotes de esta época se sometieron a una jubilación forzosa durante la década de los 70, el `Cala Millor´ se ha renovado.

A sus 62 años, el barco es una pieza clave en la formación de jóvenes ibicencos, ya que participa en un programa educativo para dar a conocer el patrimonio cultural y natural de Eivissa.

El `Cala Millor´ fue construido en Palma y adquirido por la compañía Naviera Mallorquina, que bautizaba todos sus barcos con nombres de calas de la isla. La embarcación pasó después a la Naviera Matutes y acabó sus días operativos en Alemania, donde salió a la venta y fue adquirido por la empresa ibicenca Circunnavegaciones.

AidaVita





Astillero Aker MTW Werft GmbH, Wismar,
Año 2002
Sociedad de Clasificación Germanischer Lloyd
Clase de caracteres 100 A5 con 2,456 m de francobordo para buques de pasaje IW ERS / MC AUT RP 50%
Velocidad 20 Nudos
Topografía 42.289 GT
Longitud 202,85 m
Manga 28,1 m
Borrador 6,2 m
Altura libre sobre la línea de flotación 45,2 m
Bandera Génova / Italia


Cabinas de pasajeros 633
Tripulación 389
Restaurantes 3
Área de restauración 2443 m²
Bares 5
Cuerpo & Alma 1.200 m²
Área de terrazas 3450 m²