domingo, 30 de agosto de 2009

Menorca Express (Mediterránea Pitiusa, S.L.)

Barco rapido de pasajeros que realiza la ruta Ibiza-Formentera
ESLORA: 23,70 mtrs.
MANGA: 6,60 mtrs.
CALADO: 1,20 mtrs.
VELOCIDAD: 20 Nudos
MOTORES: 2
TRIPULACIÓN: 5 tripulantes.
PASAJEROS: 180 pasajeros.



viernes, 28 de agosto de 2009

Patricia Oliva (Balearia)

Este es un Fast Ferry que une Denia con Ibiza y Formentera
Eslora: 74 metros
Manga: 26 metros
Velocidad máxima: 35 nudos
Pasajeros: 450
Vehículos: 80*
*Los vehículos han de tener una altura máxima de 275 cm.

Como se puede observar en la siguiente foto vemos atracados en el puerto de pasaje de Ibiza al Patricia Oliva y al Isla de Botafoc, ambos pertenecientes a la naviera Balearia.
El Patricia Oliva fue construido en 1992 e inicialmente pertenecía a la empresa Buquebus hasta que esta fue comprada por Balearia.

Boudicca

Crucero que ha visitado Ibiza en Agosto de 2009
Bandera de Bahamas
Año construcción 1.997 y remodelado en 2.005
Tonelaje: 28.338
Eslora: 205,27
Manga 25,2
Velocidad: 20
Capacidad pasajeros: 900
Tripulantes: 360
Camarotes: 437
Turnos Comedor: 2

Servicios a bordo: Restaurantes, bares, piscina exterior, jacuzzis, gimnasio, SPA, teatro, casino, biblioteca, tiendas, galería de arte, salón de belleza, discoteca.
Los cruceros de Fred. Olsen enfatizan la amabilidad e intimidad, y el Boudicca, de capacidad para 850 pasajeros, provee esas mismas cualidades. El diseño ligero y espacioso y la abundancia de ventanas les da a los huéspedes un sentido de extensión y libertad. Dé una caminata alrededor de la cubierta de paseo hecha de teca para disfrutar de las vistas y la brisa oceánica, o nade en la piscina interior climatizada. Por la noche, relájese y deje que le entretengan los cabarets espectaculares en el Neptune Lounge. El Boudicca presenta muchas selecciones para comidas a bordo, de las noches de gala en el comedor principal al buffet más informal y relajado en el Secret Garden Café. Los huéspedes pueden participar en las lecturas acerca de los puertos, experimentar la música clásica y danza o descansar leyendo un libro de la biblioteca de la nave.

jueves, 27 de agosto de 2009

Tor Anglia (Fletado por Acciona-Trasmediterranea en 2008)

El Tor Anglia es un barco para carga rodada. Pertenece a la naviera DFDS.


Bandera danesa

Construido: 1977; convertido 1989
Clase: Det Norske Veritas 1A1 + EO "Carferry A"


Eslora total: 171,94 metros
Manga máxima: 21,70 metros
Media máxima de calado: A plena carga: 6,92 metros


DW: 8,696 toneladas
GT: 17,492
5,792
NT 5,818


Motor principal: Dos MAK 9 M 551 AK con dos hélices de paso controlable KAMEWA
Potencia del motor: 8,830 KW
Auxiliares: 3 x MTU e 350 KW
Velocidad: 16 nudos


Hélice de proa: 1 x 736 KW
Hélice de popa: --


Sistema de estabilización: --
Ventilación: En las bodegas de carga 20/25 cambios de aire / hora


Artes de acceso a la carga: Ascensor a bodega inferior (1 x 18,50 x 3,80 metros)
Fija en pista cubierta al garaje y el clima
Cubierta para vehículos móviles


Alturas libres: Piso principal: 6,00 m
Cubierta Garaje:
4,80 m, 4,45 m por debajo de cubierta para automóviles muebles
Bodega inferior:
4,30 m


Capacidad de carga: Sobre 2.490 metros de carril disponible para la carga


Alojamiento: 12 Pasajeros, 3 x 4 camas y 1 x 2 camas

Contruido en 1977 por Paul Lindenau - Kiel. Yard No. 174.
EX-MERZARIO GALLIA, 1977 (Nombre Original).
EX-TANA, 1981.
EX-NORDIC WASA, 1983.
EX-AFRICAN GETAWAY, 1987.
TOR ANGLIA , 1987 HASTA LA ACTUALIDAD



martes, 25 de agosto de 2009

Federico Garcia Lorca (Balearia)

Este es el rápido de la empresa Balearia, que actualmente realiza la ruta Denia - Palma - Ibiza.
Eslora: 113,30 m
Manga: 17 m
Velocidad máxima: 40 nudos
Autonomía: 650 millas
Potencia: cuatro motores, que desarrollan una potencia por unidad de 7200 KW, con cuatro propulsores en popa y dos laterales en proa
Tonelaje de Registro Bruto: 5.880 toneladas
Pasajeros: 876
Capacidad de bodega: 210 turismos ó 300 m.l. camiones. Esas son dos versiones de su capacidad máxima, si bien, la bodega se puede distribuir en una tercera versión, según las necesidades de la demanda.
Este Super Fast Ferry ha sido incorporado a la flota de Balearia en Junio de 2001. Este barco supuso una revolución en el transporte marítimo entre y con las Islas Baleares.
El buque de alta velocidad "Federico García Lorca" es un barco monocasco de aluminio. Según su capitán, Francisco Jiménez Gara, se trata de un buque que además puede navegar sin problemas hasta con olas de entre dos y tres metros de altura: "Es un barco al que no le afecta la mar de proa y de través", apuntó. El capitán añadió que la embarcación dispone de un sistema de estabilizadores y de alas que "hacen más dulce el navegar", aunque eso no quiere decir que no se mueva absolutamente nada, tal y como puntualizó. Para Francisco Jiménez, la rapidez de este buque, puede alcanzar los 40 nudos, es un "incentivo para que la gente navegue con nosotros".

lunes, 24 de agosto de 2009

Seabourn Legend

Es un crucero de Lujo.
Cuenta con bares, restaurantes, piscina exterior, spa, salón de belleza, casino, biblioteca, Internet, tiendas, etc. 3 salones, el restaurante principal, el Veranda Café, Sky Grill. Durante sus cruceros, disfruta de los deportes de agua sobre una marina: snorkelling, wind surfing, kayaking, banana boat y esquí acuático. Atenciones en la suite: Champán francés a su llegada. Bar abastecido a diario con bebidas alcohólicas y no alcohólicas. Servicio de suite, 24 horas. Papelería personalizada. Flores y frutas frescas a diario. Ropa de cama de algodón egipcio, edredón, albornoz, toallas y zapatillas. Servicio de cobertura nocturna, con golosinas en la alhomada. Tocador, secador de cabello y teléfono; sala de estar, vestidor con caja fuerte electrónica; baño de mármol, espejo de cuerpo entero, jabones y artículos de tocador Molton Brown de Londres; TV con pantalla plana; equipo de música estéreo CD/DVD Bose Wave, y mucho más.

Número de pasajeros : 208
Tripulación : 150
Tonelaje : 10000
Anchura : 19 metros
Longitud : 133 metros
Velocidad : 16 nudos

Capacidad máxima de pasajeros 200
Cubiertas del pasaje 6
Camarotes 100


Tiene bandera Bahamas.Ha sido construido en 1992 por Schichau-Seebeckwerft en Bremerhaven, Alemania y fue remodelado en 2003. Nombres anteriores:
1992-1995: Royal Viking Queen
1995-1996: Queen Odyssey
1996-Ahora: Seabourn Legend

domingo, 23 de agosto de 2009

Zurbaran (Acciona Trasmediterranea)

Este es el barco que actualmente realiza la ruta Barcelona-Ibiza y Barcelona-Mahon. Transporta carga rodada y pasaje.

Principales características:
Eslora total: 180 m.
Manga: 25 m.
Puntal: 8,70 m.
Desplazamiento en rosca: 9.500 tm.
Desplazamiento máximo: 16.900 tm.
Potencia del motor: 32.300 C.V.
Velocidad: 225 nudos
Capacidad: 351 Pasajeros
1.800 m. lineales


Servicios sobre el barco:

  • Acomodación en camarote clase Turista
  • Camarotes, aseos y rampas para pasajeros de movilidad restringida
  • Helipuerto
  • Área cambiapañales
  • Acomodación en butaca clase Turista con monitores colectivos de televisión
  • Cafetería
  • Tienda
  • Autoservicio con gran variedad de platos y menú del día
Fue construido en el año 2000 por Astilleros Españoles S.A. (AESA), Spain (#289) y bautizado como Northern Merchant, gestionado por la naviera Norfolkline. En Julio de 2006 paso a ser de Acciona-Trasmediterranea y rebautizado como Zurbaran, ya que esta empresa en ese momento comenzo a denominar a sus barcos con nombres de pintores.
En la Imagen el Zurbaran atracando en Ibiza y de fondo el Patricia Oliva de Balearia.

Ofiusa Nova (Formentera Cargo)

Formentera Cargo es la naviera que opera desde hace 8 meses, aproximadamente, con el ferry `Ofiusa Nova´ en la línea entre Eivissa y Formentera. La aparición de esta naviera rompe con el "monopolio", en esta línea, de Balearia.

Construido en 1976, el `Ofiusa Nova´, tiene una eslora de 50 metros, una manga de 14 y una capacidad de carga de 160 metros lineales. Por el momento, este barco transporta únicamente carga rodada con choferes y no pasajeros.
Inicialmente este barco navegaba en aguas griegas con el nombre STAMATIOS F y para una naviera de la misma nacionalidad.
El buque opera de lunes a viernes con salidas de Eivissa a las 8 horas y a las 14 horas, y desde la Savina a las 11,30 horas y a las 16,30 horas.
En esta foto el Ofiusa Nova con el Celtic Venture detrás y Dalt Vila de fondo.
A modo de anécdota en Ibiza hay quien ha bautizado a este barco como "La Patera de Ibiza y Formentera". Desde luego es un importante competidor para el Arlequín Rojo (Balearia).

Fallecimiento de dos marineros en Ibiza y Formentera

Esta pasada semana sucedieron dos hechos muy tristes para todos los que desarrollamos nuestra actividad laboral en tareas relacionadas con el mar.

En Formentera falleció un marinero luego de un accidente amarrando un barco de pasaje que une la pitiusa menor con Ibiza.

En Ibiza, en circunstancias que aún se están investigando, también se ha descubierto el cuerpo de otro marinero en el mar, que trabajaba en un catamarán que realiza paseos turísticos por aguas de Ibiza.

Para ambas familias mis condolencias.

martes, 18 de agosto de 2009

Milenium 2 (Acciona Trasmediterranea)

Fabricado en 2003 Incat Tasmania Pty. Ltd. Yard No. 058. Es un catamaran de alta velocidad que tiene otros dos hermanos gemelos el Milenium y el Milenium 3.
Eslora total: 97,20 m.
Manga: 26,60 m.
Puntal: 7,70 m.
Desplazamiento en rosca:1.050 tm.
Desplazamiento máximo:1.650 a 1.792 tm.
Potencia del motor:39.200 C.V.
Velocidad:desde 38 hasta 47 nudos
Capacidad:
880 Pasajeros
260 Vehículos
380 m.lineales

Acciona Trasmediterranea lo designo para realizar la ruta Valencia-Ibiza durante el 2008. Actualmente realiza la ruta uniendo Malaga, Melilla y Almeria en el estrecho.

domingo, 16 de agosto de 2009

Navigator of the Seas. El tercer crucero más grande del mundo visita Ibiza.


El tercer crucero más grande del mundo visita Ibiza numerosas veces desde abril del 2008

Tiene una capacidad para 3.800 pasajeros y tiene 14 cubiertas.

Contiene 1557 camarotes, de los cuales 939 cuentan con vista al mar y de ellos, 707 tienen balcones. Hay 618 camarotes internos, pero de esos, 138 ofrecen vista al interior del barco .Todos los camarotes cuentan con camas dobles que se convierten en una tamaños queen, con mini bar, secador de cabello, TV con circuito cerrado y programación satelital, teléfono y control individual de aire acondicionador. Cada camarote provee acceso ilimitado a internet
Entre sus asombrosas características se pueden encontrar una pared de piedra para escalar, una cancha de baloncesto, una pista de patinaje en el hielo y una pista de patinaje en línea. También tiene un teatro de cinco pisos, un casino, una pista de golf en miniatura y un comedor espectacular de tres pisos. Esta maravilla náutica de 138,000 toneladas tiene de todo.
Realizó su viaje inaugural el 14 de diciembre de 2002.
Tiene una eslora de 311,1 mts (Longitud) y una manga de 47,4 mts (ancho).
Velocidad de Crucero: 23.7 nudos
Alguien quiere darse un paseo en este hotel cinco estrellas sobre el mar????
Pues por ejemplo:
Puerto de salida: Civitavecchia (Rome), Italy
Puertos de escala: Venice, Italy; Livorno (Florence/Pisa), Italy; Civitavecchia (Rome), Italy; Civitavecchia (Rome), Italy; Genoa, Italy; Villefranche (Nice), France; Barcelona, Spain; Palma De Mallorca, Spain; Cagliari (Sardinia), Italy; Civitavecchia (Rome), Italy (aunque no lo especifica pasa por Ibiza)Los precios son en dolares americanos.

Camarote interior 2.988,00
Camarote exterior N/D
Camarote con Balcon 3.793,00
Camarote Suite 4.208,00

Martì i Soler (Balearia)


Construido en Vigo, y entregado a la naviera el quince del pasado mes de enero de 2009.

Sus medidas:
eslora de 165 metros, una manga de 25 metros y una capacidad en la bodega de 1.740 metros lineales

Su capacidad:
1.200 pasajeros y dispone, además, de las acomodaciones en butaca, de camarotes de cuatro y algunos de dos pasajeros (además de dos para discapacitados). Tiene capacidad para llevar 328 coches.
El ´Martín i Soler´ dispone de 10 cubiertas, de las cuales tres son para la carga y tres, destinadas al pasaje, en las que podemos encontrar bares, una tienda, piscina y zona para niños.
Actualmente realiza la ruta Valencia-Palma-Ibiza ciertos días de la semana.

sábado, 15 de agosto de 2009

El Diario Maritimas anuncia que han sido adjudicadas las obras de muelle de Botafoc en Ibiza

El Diario Maritimas ha anunciado que han sido adjudicadas las obras de los muelles del Botafoc en el puerto de Eivissa. Al parecer a una UTE encabezada por Ferrovial, S.A.
Para más detalles podéis leer dicho diario en el Link que hay más abajo.

Gracias