El Anthem Of The Seas es parte de la nueva clase Quantum, introducida por Royal Caribbean Cruise Line. Fue construido en el astillero Meyer en Papenburg y es (junto con su gemelo "Quantum of the Seas") el crucero más grande jamás construido en Alemania hasta ahora. Con una longitud de 348 metros que ofrece suficiente espacio para más de 4.000 personas.
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miércoles, 2 de septiembre de 2015
Anthem Of The Seas
El Anthem Of The Seas es parte de la nueva clase Quantum, introducida por Royal Caribbean Cruise Line. Fue construido en el astillero Meyer en Papenburg y es (junto con su gemelo "Quantum of the Seas") el crucero más grande jamás construido en Alemania hasta ahora. Con una longitud de 348 metros que ofrece suficiente espacio para más de 4.000 personas.
miércoles, 3 de junio de 2015
The World
Operador: ResidenSea en Miramar, Florida
Puerto de matrícula: Bahamas

Empezado: 2000
Constructor: Fosen Mek. Verksteder A / S en Rissa, Noruega
Número Patio: n.71
Establecido: 2001
Lanzado: Marzo 2002
Completado: 03/13/2002
Estado: En servicio
características generales
Tonelaje: 43.524 GT
Longitud: 196,35 m (644 pies 2 pulg)
Manga: 29,8 m (97 pies 9 pulg)
Calado: 6,7 m (22 pies 0 pulg)
Cubiertas: 12
Potencia instalada: diesel marino
Velocidad: 18.5 nudos (34,3 kmh; 21,3 mph)
Capacidad: 150 a 200 pasajeros promedio
Tripulación: 250
Por Chris Kitching para MailOnline (traducido)
¿Vivir en un crucero? El buque de lujo con 165 apartamentos que navega
alrededor del mundo sin escalas (pero un estudio básico le costará más de $ 1
millón)
- The World es considerado como la única comunidad residencial privada en el mar con sus suites propiedad de 130 familias
- En 644ft, viajas en un lujoso crucero a algunos de los lugares más exóticos y remotos del planeta
- El barco de 12 pisos cuenta con la única pista de tenis de tamaño completo en el mar, un spa, piscinas y un sommelier
- Los huéspedes pueden pasar el tiempo que quieran a bordo, con el propietario promedio de estadía de tres a seis meses
- El itinerario de este año incluye paradas en la India, Italia, el Reino Unido, Groenlandia, Canadá y la Península Antártica
Es la única manera de navegar alrededor del mundo sin
tener que abandonar la comodidad de su casa, pero no es barato.
The World, un buque de lujo con 165 residencias
privadas, ofrece a los individuos ricos la oportunidad de vivir en un barco
durante una visita a los lugares más exóticos y remotos del planeta.
En 644ft, es considerado como la única comunidad
en el mar-privada residencial, con planos del estudio la venta de más de USD $
1 millón (£ 660.000) y los mejores suites que cuestan hasta $ 13 millones (£
8.5million).
The World tiene hasta
un lujoso ático de seis dormitorios que pueden acomodar 12 personas.
El barco de lujo es considerado como la única
comunidad en el mar residencial privada con sus suites de propiedad de 130
familias de todo el mundo, y un pequeño número están acondicionados
para la reventa cada año.
Hay tal demanda de cada pieza exclusiva de bienes
raíces que hay una lista de espera para ciertos tamaños de habitación.
Las tasas anuales de propiedad se basan en los pies
cuadrados.
Cuando los residentes de The World están en casa en
alta mar, pueden disfrutar de la única pista de tenis de tamaño completo en
el mar, un 7,000-pies cuadrados, spa y gimnasio, y piscinas, y la muestra de
12.000 botellas de vino con el asesoramiento de un sommelier a bordo.
El barco de 12 pisos, gestionado por ROW con sede en
Florida Management Ltd, también cuenta con seis restaurantes, varios bares, un
salón de té, simulador de golf, biblioteca y cine para
mantener entretenidos a los pasajeros.
Por lo general The World está ocupado por entre 150 a 200
residentes o personas a la vez, con el propietario promedio de tres a
seis meses a bordo en el transcurso de un año.
Desde su lanzamiento en 2002, la ciudad flotante ha
visitado más de 900 puertos en más de 140 países mientras navegaba en un
itinerario continuo en todo el mundo a una velocidad máxima de 18,5 nudos.
Este año el mundo zarpó de Singapur y recorrió
exóticas islas del sudeste asiático antes de visitar las Maldivas y Seychelles.
El lujoso crucero está programado para llegar a Europa
en abril, con paradas en todo el mar Mediterráneo antes de navegar a
Southampton en agosto.
Los itinerarios se determinan dos a tres años de
antelación por el voto de la comunidad, y los huéspedes pueden quedarse a bordo el tiempo que quieran
Desde allí visitará Fowey en Cornwall antes de navegar
a Dublín y en las Islas Feroe, Islandia y Groenlandia, mientras que los
residentes y visitantes son atendidos por una tripulación de 270 personas.
Antes de finalizar el año los residentes de la nave,
que son de más de 19 países, se han visitado Canadá, los EE.UU. y varios países
de América del Sur.
La expedición final de 2015 les llevará a la Península
Antártica, donde van a explorar las islas y ver icebergs, cuevas glaciares y
montañas cubiertas de nieve.
Muchas expediciones tardan de tres a cuatro años de
planificación y hay un montón de oportunidades para excursiones por el
interior. El itinerario de este año incluye un viaje de siete noches desde
Delhi a Bangalore, en la India.
Con la estancia media en el puerto duradera 2,5 días,
los pasajeros han tenido la suerte de experimentar algunos momentos increíbles
durante sus viajes.
En total, el barco navegará 41.000 millas náuticas
durante su visita a 104 puertos de escala y pasar 77 días en el mar. Nuevas paradas
incluyen Colombo, Sri Lanka y la isla de Bazaruto en Mozambique.
En 2012 los residentes e invitados avistaron osos
polares en témpanos de hielo en el Ártico como The World se convirtió en el
mayor barco de pasajeros para navegar el Paso del Noroeste.
Los pasajeros que han navegado a una serie de lugares
exóticos, incluyendo el mar de Ojotsk en el Océano Pacífico occidental
También han jugado al golf en la nieve de la Antártida
después de volver sobre los pasos históricos de Sir Ernest Shackleton.
Los huéspedes pueden alojarse en el barco durante todo
el tiempo que quieren y son responsables de la planificación de su ruta.

El inventario original de residencias - 106 de dos y
tres pisos de habitaciones, 19 de uno y dos pisos de habitaciones tipo estudio
y 40 estudios - se agotaron en 2006
The World está programado para llegar a Europa en
abril, con paradas en todo el mar Mediterráneo antes de navegar a Southampton
en agosto
A 43.524 toneladas de registro bruto, es el primer
barco de su tamaño para quemar combustible diesel marítimo en lugar de
combustible bunker pesado.
Crucero magnate Knut U Kloster Jr. se le ocurrió la
idea de una nave totalmente residencia y comenzó a planear en 1997.
La construcción comenzó en Rissa, Noruega tres años
más tarde y el barco zarpó de Oslo en 2002, haciendo su viaje inaugural desde
Lisboa, Portugal el mismo año.
El inventario original de residencias - 106 dos y tres
dormitorios, pisos planos del estudio 19 de uno y dos dormitorios y 40 estudios
- agotó en junio de 2006.
domingo, 10 de mayo de 2015
Artania
MV Artania (antes Royal Princess y Artemisa) es un barco de crucero fletado desde 2011 por Phoenix Reisen, un operador de agencia de viajes y cruceros con sede en Alemania. El fue construido para Princess Cruises por Wärtsilä en el Helsinki New Shipyard en Helsinki, Finlandia, y fue lanzado el 18 de febrero de 1984.
En una ceremonia en Southampton, Inglaterra, el 15 de noviembre de 1984, el buque fue nombrado Royal Princess By Diana, Princesa de Gales. Después de entrar en servicio el 19 de noviembre de 1984, el cruzó como Royal Princess hasta abril de 2005, cuando fue transferido al control de P & O Cruises, y pasó a llamarse Artemisa. En 2011, se mudó a la flota de Phoenix Reisen's, bajo el nombre Artania modificado.
Royal PrincessRoyal Princess de la costa oeste de EE.UU.
Royal Princess fue nombrado por Diana de Gales en una ceremonia en Southampton, Hampshire, el 15 de noviembre de 1984. La ceremonia contó con la presencia de los miembros del público, los empleados de la Princesa Grupo P & O y dignatarios locales e internacionales incluyendo Mauno Koivisto, Presidenta de Finlandia . El obispo de Southampton realizó una bendición antes de la nomenclatura. [4] [5]ArtemisMV Artania como Artemis en su librea de P & O
Ella fue trasladada a la flota de P & O en abril de 2005 y rebautizado Artemis por Prunella Scales. Artemis es uno de los pocos barcos de crucero que no tienen ningún camarotes interiores. Artemisa era la nave más pequeña y más antiguo de la flota de cruceros P & O.
En 2010 mujer británica Sarah Breton hizo cargo de Artemisa, convirtiéndose en el segundo de la mujer en el mundo para el capitán de un barco importante de cruceros y la primera para P & O, siguiendo mujer sueca Karin Stahre Janson, quien se hizo cargo de la EM Monarch of the Seas de Royal Caribbean Cruceros en 2007. [6] [7]
El 22 de septiembre de 2009, después de numerosos rumores, se anunció por P & O Cruises que el buque ha sido vendido a Artania Envío por una suma no revelada de dinero. Ella continuó navegar por P & O Cruises hasta el 22 de abril de 2011, cuando pasó a Phoenix Reisen como Artania mv. [8] [9]
El buque ha sido equipado con nuevos motores principales Wärtsilä y un motor auxiliar adicional durante Q4 / 2014 en Lloyd Werft Bremerhaven.
En una ceremonia en Southampton, Inglaterra, el 15 de noviembre de 1984, el buque fue nombrado Royal Princess By Diana, Princesa de Gales. Después de entrar en servicio el 19 de noviembre de 1984, el cruzó como Royal Princess hasta abril de 2005, cuando fue transferido al control de P & O Cruises, y pasó a llamarse Artemisa. En 2011, se mudó a la flota de Phoenix Reisen's, bajo el nombre Artania modificado.
Royal PrincessRoyal Princess de la costa oeste de EE.UU.
Royal Princess fue nombrado por Diana de Gales en una ceremonia en Southampton, Hampshire, el 15 de noviembre de 1984. La ceremonia contó con la presencia de los miembros del público, los empleados de la Princesa Grupo P & O y dignatarios locales e internacionales incluyendo Mauno Koivisto, Presidenta de Finlandia . El obispo de Southampton realizó una bendición antes de la nomenclatura. [4] [5]ArtemisMV Artania como Artemis en su librea de P & O
Ella fue trasladada a la flota de P & O en abril de 2005 y rebautizado Artemis por Prunella Scales. Artemis es uno de los pocos barcos de crucero que no tienen ningún camarotes interiores. Artemisa era la nave más pequeña y más antiguo de la flota de cruceros P & O.
En 2010 mujer británica Sarah Breton hizo cargo de Artemisa, convirtiéndose en el segundo de la mujer en el mundo para el capitán de un barco importante de cruceros y la primera para P & O, siguiendo mujer sueca Karin Stahre Janson, quien se hizo cargo de la EM Monarch of the Seas de Royal Caribbean Cruceros en 2007. [6] [7]
El 22 de septiembre de 2009, después de numerosos rumores, se anunció por P & O Cruises que el buque ha sido vendido a Artania Envío por una suma no revelada de dinero. Ella continuó navegar por P & O Cruises hasta el 22 de abril de 2011, cuando pasó a Phoenix Reisen como Artania mv. [8] [9]
El buque ha sido equipado con nuevos motores principales Wärtsilä y un motor auxiliar adicional durante Q4 / 2014 en Lloyd Werft Bremerhaven.
viernes, 17 de abril de 2015
MEIN SCHIFF 1
Este crucero ha inaugurado la época de cruceros que llegan a Ibiza, y lo ha hecho con una gran peculiaridad. Sus camarotes, sus salones, sus piscinas todas sus instalaciones estaban completas de gente Heavy Metal.
Actividades como Paintball, tiro con arco, excursiones en 4x4, paseos por la Marina y un concierto heavy metal en el baluarte de Santa Llúcia pudieron disfruta y los más de 2.000 cruceristas heavy metal en apenas 11 horas procedentes de Alemania que llegaron el 14/04 a Eivissa en el crucero Full Metal Cruise. Muchos jóvenes, familias y hasta algún que otro pasajero cercano a los 80 años disfrutan de este crucero temático.
Construido por: Meyer Werft GmbH
Puesta en marcha: 1996
Longitud: 262,5 m
Manga: 32,2 m
Calado: 8,5 m
Número de cubiertas: 13
Dotación: aproximadamente 780
Bandera: Malta
Especificaciones Técnicas
Motores: mecánico diesel
Potencia del motor: 31.500 kW
velocidad: 21,5 kN
Camarotes / Áreas Públicas
pasajeros: 1924 (base 2-cama)
Camarotes de pasajeros: 962
307 camarotes interiores
225 camarotes exteriores (incluyendo 7 sin barreras)
380 camarotes con balcón
40 Junior Suites
10 suites
Restaurantes y Bistros: 8
Área de restaurante: aproximadamente 4.740 m²
Bares y salones: 12
Fuera de la zona de la cubierta: 11.991 m²
SPA & Sports: 1.350 m²
Actividades como Paintball, tiro con arco, excursiones en 4x4, paseos por la Marina y un concierto heavy metal en el baluarte de Santa Llúcia pudieron disfruta y los más de 2.000 cruceristas heavy metal en apenas 11 horas procedentes de Alemania que llegaron el 14/04 a Eivissa en el crucero Full Metal Cruise. Muchos jóvenes, familias y hasta algún que otro pasajero cercano a los 80 años disfrutan de este crucero temático.
Construido por: Meyer Werft GmbH
Puesta en marcha: 1996
Longitud: 262,5 m
Manga: 32,2 m
Calado: 8,5 m
Número de cubiertas: 13
Dotación: aproximadamente 780
Bandera: Malta
Especificaciones Técnicas
Motores: mecánico diesel
Potencia del motor: 31.500 kW
velocidad: 21,5 kN
Camarotes / Áreas Públicas
pasajeros: 1924 (base 2-cama)
Camarotes de pasajeros: 962
307 camarotes interiores
225 camarotes exteriores (incluyendo 7 sin barreras)
380 camarotes con balcón
40 Junior Suites
10 suites
Restaurantes y Bistros: 8
Área de restaurante: aproximadamente 4.740 m²
Bares y salones: 12
Fuera de la zona de la cubierta: 11.991 m²
SPA & Sports: 1.350 m²
viernes, 13 de febrero de 2015
Le Diamant
Nos visitó en 2009.
Este barco elegante Le Diamant lleva una clasificación de hielo de 1D, que le da acceso tanto al Ártico como a la Antártida. Con una capacidad de sólo 140 a 165 pasajeros, el espacioso Le Diamant tiene una alta relción personal por pasajero, por lo que el viaje resulta una experiencia de lujo. Muchas comodidades a bordo dos restaurantes gourmet, peluquería, biblioteca, tienda de regalos y sala de video. En Le Diamant también se incluyen charlas interesantes sobre los puertos de escala en su itinerario. El buque está totalmente equipado con Zodiacs y tiene las capacidades para los huéspedes más aventureros para hacer uso de los equipos disponibles necesarios para submarinismo y fuera del agua. Zegrahm & Eco Expediciones es bien conocida por su política-puente abierto, lo que permite a los huéspedes visitar el puente, conocer el capitán y los oficiales, y aprender acerca de la navegación. Los camarotes a bordo de Le Diamant están lujosamente equipados, con espectaculares vistas al mar, una opción de dos camas o cama de matrimonio, un elegante cuarto de baño con secador de pelo, teléfono, caja de seguridad, minibar y agua mineral gratuita.Dedicado a todos aquellos que aman el mar, a los soñadores que les gusta ver horizontes infinitos ...
Entre dos mares, entre dos tierras, o entre dos continentes, que son bienvenidos en los buques Compagnie du Ponant. Relájese en las tumbonas, tonificate a ti mismo en la sauna, la piscina o el gimnasio. Explora todos los secretos de la sala de pasarelas y motor, jugar al bridge o encontrar un buen libro en la biblioteca ... Relajación, convivencia: arte de la ociosidad!
Servicios a bordo incluyen:
Su crucero incluyendo todas las comidas desde la cena del día de embarque hasta el desayuno del día de desembarque.
Bienvenida a bordo y cócteles de capitán, cena de gala.
El agua mineral, té, café de filtro, vinos blanco, rojo y rosa a discreción durante las comidas.
Servicio de maletero desde el muelle al barco y viceversa.
Fine Dining
A bordo de Le Diamant, siempre hay una selección de menús con artículos de alta calidad cuidadosamente seleccionados preparados para usted por un personal experimentado que mantienen los más altos estándares a flote.
En cuanto a la comida, podrá saborear comidas sofisticadas, bellamente creados por el chef. Estará encantado con menús refinados y una selección de vinos rojo, blanco y rosa servidos con las comidas.
Estos son sólo algunos de los servicios y comodidades que usted podrá disfrutar a bordo del Ponant Le Diamant.
Datos de la nave
Pasajeros: 226
Miembros de la tripulación: 120
Cajas de seguridad individuales en recepción
Restaurante 'Ile de France': 190 asientos
Restaurante 'L'Escapade': 40 escaños (única reserva, con prioridad para los ocupantes de las suites)
Restaurante 'Le Grill ": 120 asientos al fresco
Salón principal
Lounge 'Le Club'
Bares: 4
biblioteca
tienda
Sun Deck con piscina
peluquero
gimnasio
Sala de observación panorámica
El Hospital y la enfermería
Ascensores: 2
TV vía satélite, fax y correo electrónico
Longitud: 124 m / 406,82 pies.
Manga: 16 m / 52,5 pies.
Calado: 4,9 m / 15,7 pies.
Tonelaje: 8.282 toneladas
Motores principales: 2 x 2.750 KW
Potencia: 2000 KW
Velocidad: 15,5 nudos
Estabilizadores: 2
Clasificación: Bureau Veritas
Certificado de Hielo: El hielo Clase 1D
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