viernes, 25 de noviembre de 2011

Oceana

Bueno, quienes seguís este blog sabéis que en ocasiones "vuelvo al pasado" con fotos que saque hace un tiempo. En este caso nos remontamos al año 2008. Y a la visita de este, otro impresionante crucero, que ha visitado nuestra isla.

Datos generales
Año construcción 2000
Última fecha de remodelación 2002
Tonelaje 77.000 TRB
Registro/Bandera Bermudas
Eslora 261 metros
Manga 32,33 metros
Capacidad pasajeros 2016
Capacidad tripulación 870
Camarotes interiores 372
Camarotes exteriores con ventana 193
Camarotes con balcón 372
Suites 38
Capacidad máxima de camarote 4
Restricciones de edad Menores de 21 años que viajen solos y menores 1 año
Restricciones para embarazadas Embarazadas de más de 24 semanas no pueden viajar
Restaurante principal 2
Otros restaurantes 1
Horario de cenas Dos turnos (18.30 hrs - 20.30 hrs)
Vestuario recomendado para la cena Informal / Formal
Propinas
Política de propinas 3,75 Libras por persona y días
Moneda oficial Libra Esterlina
Idioma oficial Inglés
Servicios generales
Bares - Cafeterías 12
Salón Belleza - Peluquería
Spa
Jacuzzi
Casino
Capilla No
Discoteca
Ascensores
Servicio telefónico
Internet
Wi Fi No
Servicio lavandería
Servicio de auto lavadoras
Biblioteca
Cines No
Cine exterior No
Tiendas
Salas de reuniones
Fitness y deportes
Pista baloncesto
Gimnasio
Simulador de golf
Pista de hielo No
Pista de running No
Mini golf No
Rocódromo No
Bolera No
Piscinas
Pista de tenis
Plataforma Deportes Acuáticos No
Servicios de camarotes
Servicio de habitaciones 24h
Secador
Caja Fuerte
Teléfono
Televisión
Nevera
Vídeo/DVD No
Voltaje 220v
Servicios para niños
Servicio de canguro
Sala de juegos
Piscina para niños
Actividades para adolescentes
Zona especial para adolescentes
Servicios especiales
Camarotes conectados No
Menús especiales
Adaptado para sillas de ruedas

Primeras impresiones

El Oceana es uno de los buques de P&O Cruises que ofrece un ratio espacio por pasajero más amplio gracias a sus extensas zonas interiores y a sus agradables zonas exteriores. El Oceana es un buque de tamaño medio construido en Fincantieri (Italia) en el año 2000, por poco más de 300 millones de dólares, y fue reformado en 2002 donde la compañía adaptó las últimas tendencias del mercado para este barco pero sin perder su propia identidad que lo avala; la elegancia y el espíritu británico. 

Qué esperar

A bordo del Oceana el pasajero encontrará zonas variadas con bares de todas las temáticas y con un sabor muy británico. Destacamos el elegante y acristalado hall principal en forma circular que se eleva a lo largo de 8 cubiertas y con dos ascensores panorámicos. También destacamos una gran sala para conferencias, capaz de acomodar hasta 300 personas, la gran colección de obras artísticas, la librería, con centenares de libros y canales musicales con DVD's, la zona de las piscinas, muy amplias y con excelentes vistas al mar y el casino "Montecarlo Club", muy grande y con muchísimas máquinas para el juego y la distracción sólo para adultos. Para los más pequeños, destacamos también los distintos programas ideados para ellos: "Treasure Chest" (niños de entre 2 y 5 años), "The Hideout" (niños de entre 6 y 9 años) y "The Buzz Zone" (Zona para adolescentes de entre 10 y 13 años). 

Entretenimientos a bordo

# Tras la cena, el pasajero puede disfrutar del humor inglés o de un musical al estilo Broadway en el elegante teatro "The Footlights Theatre" o en el coqueto salón-cabaret "Starlights", con vistas al exterior. En esta y otras salas, la compañía organiza clases de bailes y danza para "singles", parejas y grupos.

# Existen lugares para la diversión y el entretenimiento pero también para el relax. El Spa de a bordo reúne todo lo necesario para una estancia relajante y anti-estresante. La zona termal, gestionada por la británica Harding Brothers, también incluye un completo gimnasio con vistas al exterior desde proa.

# Para los amantes de la gastronomía internacional, con platos ingleses en la mayoría de los casos, existen varias opciones como los dos restaurantes principales "Adriatic" y "Ligurian", ambos asimétricos. Para los que desean comer y/o cenar más informalmente hay a su disposición el buffet "The Plaza", el grill "Horizon" y varias cafeterías. 

A quien nos encontraremos

En los buques de la P&O Cruises encontramos un ambiente muy británico. Prácticamente el 100% de los pasajeros que navegan con esta compañía son ingleses, escoceces, irlandeses… Pero poco a poco van embarcando más pasajeros del resto de Europa. A bordo podemos encontrar a familias enteras con niños en temporada de verano y en temporada baja a parejas de media de edad y jubilados. El aire que se respira a bordo es relajado y sereno, muy "british".

lunes, 21 de noviembre de 2011

Un minuto de silencio. Descanse en Paz Jordi Montero

El pasado viernes a las 12.45 horas se celebró en Barcelona el funeral por Jordi Montero, estibador del puerto de esta ciudad, fallecido en accidente de trabajo. A esa misma hora, las 11.45 horas en los puertos canarios, todos los estibadores españoles pararon su faena para guardar un minuto de silencio como recuerdo, homenaje y solidaridad con la familia de su compañero.
Como hemos comentado anteriormente, Jordi Montero, de 37 años y nueve como estibador, falleció el pasado 15 de noviembre después de sufrir un accidente laboral la noche del sábado 12 del mismo mes, al volcar el van carrier que conducía en la Terminal de TCB del Puerto de Barcelona.

domingo, 20 de noviembre de 2011

Ippotis (Fletado por Balearia)

Balearia ha fletado este barco para realizar el trazado de carga Barcelona-Ibiza.


Ruta anteriorAncona - Corinth
Año de construcción1991
Lugar de ConstrucciónKanda Zosencho K.K., Kawajiri, Japan (#337)
PropietarioEptanisos Maritime
Operador (anterior)NEL Lines
Eslora136,0 m
Manga20,5 m
Calado6,7 m
GT11.086
MaquinariaPielstick
Velocidad20,8 kn.
Número de pasajeros12
Numero de camas12
Numero de coches?
Métros lineales775
Puerto de registroLimassol
BanderaCyprus
Anteriores nombresCeltic Star (2008-2010) - P&O Irish Sea
Celtic Star (2007-2008) - Seatruck Ferries
Celtic Star (2006-2007) - Celtic Link Ferries
Northern Star (2004-2006) - CoTuNav (Tunisia ferries)
Northern Star (2003-2004) - Dart Line
Northern Star (2002-2003) - P&O Irish Sea
Celtic Star (1999-2002) - P&O Irish Sea
Loon-Plage (1999) - DFDS Tor Line
Loon-Plage (1998-1999) - East Coast Ferries
Ioalaos (1998)
Kosei Maru (1991-1998) - Kanko Kisen KK
Anterior propietrarioKanko Kisen KK (1991-1998)



martes, 15 de noviembre de 2011

Accidente y posterior fallecimiento de un estibador en el puerto de Barcelona

Según nos informan, el día de hoy, tenemos que lamentar el fallecimiento de un estibador portuario que había tenido un accidente el pasado sábado 12/11/2011 en el puerto de Barcelona.


Desde aquí, dar nuestro pésame a su familia, amigos y compañeros.

Debido a la triste perdida y en luto, el día de hoy, desde las 15 a las 20hrs. el muelle de Barcelona permanece cerrado.

jueves, 10 de noviembre de 2011

Gintonic

Un yate con nombre de bebida alcohólica
Longitud total (m): 36.58
Manga (m): 7,01
Calado máximo (m): 2,59

Astillero: Hull Russel

Año 1963
Puerto: Aberdeen País: Reino Unido

Arquitecto Naval: Hull Russel
El diseñador de exteriores: Hull Russel
Diseñador de Interiores: Loro Piana Interiors (Misa Poggi)

Material del casco: Acero
Tonelaje bruto: 210
Comentarios de clase: Lloyd 's Register

MCA: No

Cabinas de invitados: 4 Camarotes
Invitados: 8 personas
Tripulación: 7

Motores: 2 x 322 HP Diesel Kelvin
Velocidad máxima: 12

Velocidad de crucero: 10
Propulsión: doble tornillo


viernes, 4 de noviembre de 2011

Sir Robert Baden Powell

El "Sir Robert Baden Powell" fue construido originalmente en 1957 como el remolcador "Robert" en Magdeburgo. Karsten Börner se dio cuenta de que el casco resistente y forma favorable significaba que estaba destinado a una nueva vida como un barco de vela.
En estas fotos junto al Princesa del Mar.

Medidas
Longitud 42 m
Manga 6,5 m
Calado de 3m
Mástil de 29 m de altura
Superficie de vela 600 metros cuadrados
Clase: Registro de Holanda
Cabinas: 7 (4-Confort / 3 cabinas estándar)
Pasajeros: máx 18 Personas
Tripulación: 5 más un máximo de dos instructores de buceo
Navegar de forma segura
Aunque parezca una maquinilla clásica en el exterior, el Sir Robert está equipada para que se ajuste con el código internacional de prácticas para el transporte de pasajeros y cuenta con la comunicación más modernas y sistema de navegación.


SOS Sistema Digital

Además de los GPS, también existe el "sistema mundial de socorro y el Sistema de Seguridad" (SMSSM), un sistema de socorro digital que puede iniciar una misión de rescate en cuestión de segundos. Los buzos se encuentra entre los wreckfinder un extra añadido útil.
Motor: 300 CV, 2 generadores de respaldo de emergencia, tanques de agua potable de 20.0000 litros, 2 compresores
Comunicaciones: GMDSS, UKW-marinas de comunicaciones, teléfonos satelitales y fax, télex, marinos KW-comunicaciones, radiotélex
Navegación: Navtex, GPS, radar, ecosonda, Fish-und Wreckfinder
Seguridad: Las balsas salvavidas y chalecos, botes, RLS, Sart, radio boyas automáticas