Snav Adriático (Fletado Acciona Trasmediterranea)

 Esta ha sido otra novedad de buques que han visitado nuestra isla este verano.

 Ruta Barcelona - Ibiza (Ciudad) Barcelona - Mahón
IMO 8416308
Año de construcción 1986/1994/2005
Yarda construcción Van der Giessen-de Holanda, Países Bajos (# 935)
Propietario SNAV Spa
Operador Acciona Trasmediterranea
Longitud 161,78 m
Manga 24,6 m
Calado 6,21 m
GT 32.189
Maquinaria 4 * MAN 8L 40/45
Velocidad 20 kn.
Número de pasajeros 2.100 / 1.800 / 1.200
Número de camas 1.300 / 1.000 / 949
Número de coches 500/500/524
Lanemetres 984/984 / 1.800
Puerto de matrícula Napoli
Bandera de Italia
 
Los antiguos nombres:
SNAV Adriatico (2014-2015) - Ferry expreso
SNAV Adriatico (2013-2014) - S.N.A.V.
Stena Baltica (2002-2013) - Stena Line
Koningin Beatrix (1989-2002) - Stena Line
Koningin Beatrix (1989) - Crown Línea
Koningin Beatrix (1986-1989) - S.M.Z.

Los ex propietarios
Stena RoRo Navigation Ltd. (2013)
Stena Line Ltd. (2004-2013)
Stena Line BV (2002-2004)
Stena Line Ltd. (1989-2002)
Stoomvaart Maatschappij Zelanda (1986-1989)
Hermana ships Stena Baltica

1985 01 05. Construído
1985 11 09. Nombrado por la madrina como H. M. Koningin Beatrix, y se puso en marcha. 
1986 04 11 a 1986 04 15. Pruebas de navegación.Entregado 22 de abril 1986 a Stoomvaart Maatschappij NV Zelanda (SMZ), Hoek van Holland, Holanda.
1986 04. Ruta entre Hoek y Holland-Harwich. 
1989 01. Se cambió el nombre de comercialización a Crown Line
1989 09 01. Vendido a Stena AB, Gotemburgo. Registrado Stena Line B.V. Hoek van Holland, Holanda. Ruta Hoek van Holland - Harwich. 
1997 06 02. El último día en el servicio entre Hoek van Holland - Harwich . 
1997 06 14-1997 06 18 uno de los buques fletados como hoteles en Amsterdam durante una conferencia de la UE.
1997 06 19. Inscrito en Londres, (Puerto de registro Hoek van Holland). 
1997 06 22. Llegada a Fishguard. 
1997 06 27. Ruta entre Pembroke Dock - Rosslare que no fue planeado. 
1997 07 03. Ruta entre Fishguard - Rosslare.
 1997 08 03. En una tormenta el barco chocó contra un muelle en Rosslare, pasajeros y carga se descargó en Dublín el día siguiente, y se fue a Liverpool para la reparación. 
1997 08 08. Ya en el tráfico. 
1997 08 14. Inscrito en el Reino Unido, con el puerto de registro de Londres. 
1998 07 13 Chartered para un viaje entre Cork - Roscoff para la carrera de bicicletas Tour de Francia. 
2003 03 12. El último día en el servicio entre Fishguard - Rosslare.
 2002 03 13. Renombrado Stena Baltica. Transferido a la bandera del Bahama, puerto de registro Nassau. 
2002 03 21. Ruta entre Karlskrona - Gdynia.
 2005 02 - 2005 06 05. Remodelado en Remontowa, Gdansk, Polonia. 
2005 06 06. Ruta entre Gdynia - Karlskrona. 
2005 07 30. A la entrada de Gdynia, el barco chocó con el rompeolas y tiene heridas leves que podrían ser reparados. 
2005 07 31. Ya en el tráfico. 
2005 08 01. Le envían fuera de servicio para su reparación. 
2005 08 04. Ya en el tráfico. 
2005 09 12 a 2005 09 28. Fuera de tráfico para la reparación en el astillero en Landskrona. 
2008 01 03. Tuvo un problema entrando en Karlskrona con mal tiempo y tuvo que tirar el ancla a la espera de un mejor clima.
2009 10 14. Karlskrona con el mal tiempo, ya que el ferry se deslizó en muelle y derribó la pasarela de pasajeros.
2 011 06 27. Último día de tráfico entre Karlskrona - Gdynia. 
2011 06 29. Llegada Landskrona para su reparacíon.
 2011 08 20. Desplazado de Landskrona hacia Lysekil 
2011 08 21. Llegada Lysekil para su posterior disposición.
 2013 01 24. Vendido al SNAV Spa, Nápoles, Italia. 
2013 02 04. renombró SNAV Adriatico. Puesto bajo la bandera chipriota, puerto de origen de Limassol.
 2013 02 05. Desplazado de Lysekil a Italia. 
2013 02 14. Llegada Nápoles.
2013 04 20 hasta 2013 04 22. Ruta Nápoles a Ancona. 
2013 04 27. Ruta entre Ancona - Split. 
2013 12. Transferido a la bandera italiana, puerto base de Nápoles.

Star Fighter (Fletado por Balearia)

MV Star Fighter es un ferry de carga que fue operado previamente por TransEuropa Ferries pero en abril de 2013 quedó parado porque TEF se declaró en quiebra, luego se vendió y se cambió el nombre a Ardenia. El 27/09/2014 se registró a Kosilio Shipping Co Ltd, Limassol, Chipre y fue posteriormente rebautizado MV Star Fighter.

Historia

La nave fue lanzada por Townsend Thoresen para European Enterprise en 1978. Townsend Thoresen fue absorbida por P & O European Ferries en 1987 y ese mismo año el buque fue renombrado Endeavour Europea por los nuevos propietarios. En 1996 P & O European Ferries transferidos Endeavour Europea a la operación P & O Ferries Europeo Mar de Irlanda Endeavour Europea fue vendido a. Transeuropa Ferries en julio de 2002 mientras guardada en Dunkerque y fue rebautizado Gardenia para su uso en Ostende - Ramsgate . servicio de carga. Después volvió a montar su viaje inaugural entre Ostende y Ramsgate tuvo lugar el 15 de enero de 2003.

 RouteDenia - Ibiza
IMO7711139
Año de construcción 1978
Edificio yardSchichau Unterweser AG, Bremerhaven, Alemania (# 2275)
Propietario Kosilio Shipping Co. Ltd
Operador Balearia
Longitud 117,85 m
Manga 20,27 m
Calado de 5,82 m
GT 8.097
Maquinaria 2 * 9TM410 SWD
Velocidad 18,4 nudos.
Número de pasajeros 107
Metros lineales 1.140
Puerto de matrícula Limassol
Bandera de Chipre
Los antiguos nombres:
Star Fighter (2014-2015)
Ardenia (2013-2014)
Gardenia (2002-2013) - TransEuropa Ferries
European Endeavour (1996-2002) - PO irlandesa Sea
European Endeavour (1987-1996) - PO Europea Ferries
European Enterprise (1978-1987) - Townsend Thoresen European Ferries

Los ex propietarios
Oilchart Internacional NV (2013-2014)
Odyssy Marítima (2002-2013)
Abbey National Leasing (1991-2002)
P O European Ferries (1987-1991)
European Ferries (1978-1987)

Napoles (fletado por Balearia)

 Esta es la embarcación que Balearia ha destinado este verano 2015 a reforzar la línea entre Barcelona e Ibiza.

Ruta Barcelona - Ibiza
OMI 9243423
Año de construcción 2002
Yarda C.N. "Visentini" di Visentini Francesco & C. Italy (#193)
Propietario:  Stena RoRo Navigation Ltd
Operador Balearia
Longitud 186,0 m
Manga 25,6 m
Calado 6,5 m
GT 24.409
Maquinaria 2 * Wärtsilä 9L46C
Velocidad 22 kn.
Número de pasajeros 950
Número de coches 75
Metros Lineales 2.040
Puerto de matrícula Limassol
Bandera de Chipre
Los antiguos nombres Partenope (2002-2015) - Líneas TTT
Los ex propietarios Tomasos Transportes y Turismo (2005-2015)
Tomasos Brothers Inc. (2002-2005)
Naves hermanas Sicilia

Espresso Ravenna (fletado por Balearia)

Actualmente hace la Ruta Parlma-Valencia en refuerzo del Visemar I pero había realizado la ruta Denia-Ibiza-Palma y en una de esas veces lo he pasado por mi objetivo.
 

Ruta	Valencia-Palma
IMO	9019080
Año de construcción	1993
Yarda de construcción	Van Der Giessen-de Noord, Netherlands
Propietario	Tirrenia di Navigazione S.p.A.
Operador	Tirrenia di Navigazione
Eslora	150,38 m
Manga	23,4 m
Calado	6,01 m
GT	14.398
Maquinaria	2 * Sulzer
Velocidad	19 kn.
Número de Pasajeros	50
Numero de camas	50
Numero de coches	?
Metros lineales	1.820
Puerto de registro	Palermo
Bandera	Italy
Antiguos nombres	Espresso Ravenna (1994-2007) - Adriatica di Navigazione Via Ionio (1993-1994) - Viamare di Navigazione Via Ionio (1993) - TT-Line
Antiguos propietarios	Adriatica di Navigazione S.p.A. (1994-2007) Viamare di Navigazione S.p.A. (1993-1994)
Barcos gemelos	Espresso Catania, Galileusz, Levante, Puglia, Scandola, Via Adriatico,

Isabella I (Acciona Trasmediterranea)

El pasado 30/04/2015 nos visitaba otro barco inédito en Ibiza. En este caso la varada anual del Scandola y el incendio en el Sorrento ha provocado una reorganización de los barcos en las líneas de Acciona Trasmediterranea y ello a conllevado a que el ISABELLA I nos visite por primera vez conectando la pitiusa mayor con Valencia durante parte de esta semana y toda la siguiente.

Traducción automática desde Wikipedia:

MS Isabella 1 es un cruiseferry propiedad de la compañía naviera Isabella Cruceros en su ruta que conecta Almería, España, a Nador, Marruecos (Actualmente Valencia-biza). Fue construido en 1981 por AG Weser Seebeckswerft, Bremerhaven, Alemania Occidental para Olau Line como MS Olau Hollandia. Entre 1989 y 1997 navegó como MS Nord Gotlandia para Gotlandslinjen y entre 1998 y 2013 como MS Nordlandia para naviera finlandesa Eckerö Line.
HistoriaOlau LíneaMS Olau Hollandia fue la primera newbuild en ser construido para Olau Line. Hasta ese momento la compañía había operado con los buques usados ​​adquiridos o alquilados a otras empresas, pero después de TT-Line adquirió Olau en 1979, los nuevos propietarios invertido en la construcción de dos nuevos cruiseferries para la compañía. [4] El Olau Hollandia y su hermana MS Olau Britannia eran más de dos veces el tamaño de los grandes transbordadores operados por Olau antes de ese punto (que eran también más grande que cualquier buques operados por TT-Line en el momento). El Olau Hollandia fue construido para ser "OTAN-compatible", por lo que fácilmente se podría convertir en un transporte de tropas si es necesario. Ella también fue construido con un casco más grueso de lo normal, lo suficiente para clasificarse en la clase de hielo de Finlandia 1 Una estupenda (la clase más alta posible) cuando comenzó el servicio en el mar Báltico, sin cambios estructurales en su casco. [5]El 21 de marzo de 1981, el Olau Hollandia fue entregado a sus dueños, y cuatro días más tarde ella comenzó a operar en Sheerness de Olau Line (Reino Unido) - Vlissingen (Holanda) ruta.A finales de 1980 TT-Line decidió sustituir el Olau Hollandia y Olau Britannia con dos nuevas construcciones, también llamada MS Olau Hollandia y MS Olau Britannia. En preparación para la entrega de la nueva Olau Hollandia, el viejo Olau Hollandia fue vendido a Nordström y Thulin, Suecia en agosto de 1989, que se entregarán en octubre de 1989.GotlandslinjenEn 1987 Nordström y Thulin habían ganado la concesión del Estado para operar servicios de ferry entre la isla de Gotland y la parte continental de Suecia para los años 1988-1997. [6] N & T comercializa su servicio como Gotlandslinjen, por cuyo tráfico se compró el Olau Hollandia. Entre octubre y diciembre del Olau Hollandia fue reconstruida en AG Weser Seebeckwerft y rebautizado MS Nord Gotlandia. Después de la reconstrucción de ella navegó a Estocolmo, donde el barco se mostrará al público. El 1 de enero de 1990, el Nord Gotlandia comenzó servicio con Gotlandslinjen, en las rutas desde Visby a Nynäshamn y Oskarshamn.En julio de 1997, el Nord Gotlandia sufrió un incendio en la sala de máquinas. En el mismo año el gobierno sueco celebró una licitación para la concesión del Estado para el tráfico de Gotland para los años 1998-2004, pero esta vez N & T perdió la concesión para Destination Gotland. En el momento de N & T también poseía el 50% de EstLine, [7] pero la compañía decidió no transferir el Nord Gotlandia a EstLine. En lugar de eso fue vendida a Eckerö Line, Finlandia en diciembre de 1997, que se entregarán en enero de 1998.Eckerö LineFerry Nordlandia mayo 2007El 1 de enero de 1998, el Nord Gotlandia dejó Visby de Turku astillero, Naantali, Finlandia, donde se hizo cargo de Eckerö Line al día siguiente. Después de ser reconstruida por su nuevo servicio, la nave emergió como MS Nordlandia y fue colocado en el servicio de Helsinki-Tallin de Eckerö Line el 10 de febrero de 1998.El barco dañado una de sus hélices al salir de Helsinki el 30 de abril de 2003 y tuvo que ser atracado en Naantali durante cinco días para las reparaciones. Durante una tormenta con fuerza el 28 de octubre 2006 se estrelló el muelle en Tallin, lo que resulta en un agujero por encima de la línea de flotación. El daño fue reparado rápidamente, y la nave estaba de vuelta en el tráfico el 1 de noviembre.En enero de 2011, el barco estaba atracado en Naantali durante once días (03.01.2011 - 14.01.2011).En diciembre de 2012 fue sustituido por MS Finlandia.

Nombre: 1981-1989: Olau Hollandia  /// 1989-1998: Norte Gotlandia /// 1998-2013: Nordlandia ///
2013: Isabel 1 
Propietario: 1981-1989: Olau Line Ltd. Co. /// 1989-1997: Nordström y Thulin Ab /// 1997-2013: Eckerö Line /// 2013: Isabel Cruceros Co. Ltd. 
Operador: Acciona Trasmediterranea
Puerto de Registro: -2013: Eckerö, Finlandia /// 2013-2015: la ciudad de Belice, Belize ///
2015 adelante: Limassol, Chipre

Ruta: Valencia-IbizaConstructor: AG Weser Seebeckwerft, Bremerhaven, Alemania OccidentalNúmero Patio: 1028Lanzado: 22 de noviembre 1980 [1]
Identificación: LLAMADA: 5BFT4Número IMO: 7928811Número MMSI: 210556000Estado: en servicio activo, a partir de 2015Características generalesTipo: Cruise Ferry de pasajeros FerryTonelaje: 21.473 GTLongitud: 153,40 m (503 pies 3 pulg)Manga: 24,20 m (79 pies 5 pulg) [3]Calado: 5,82 m (19 pies 1 pulg)Clase Hielo 1 APropulsión: 4 × diesel Pielstick OC2-5L15.300 kW (20.518 CV) combinadaVelocidad: 20 nudos (37 km / H: 23 mph)Capacidad: 2.048 pasajeros938 camas de pasajeros530 vehículos (1.500 metros de carril)

Puglia (Fletado por Balearia)

A continuación os muestro la última novedad de Balearia y de los buques Ro/Pax que navegan entre las pitiusas y la península.

En este caso es la naviera de "color verde" que se encuentra en una reestructuración de líneas.

Al enviar el Alhucemas  a navegar por las aguas de las Bahamas, fletan al Puglia para navegar entre Ibiza y Denia. De esta manera aumentan su flota de barcos fletados en lo que parece ser la tónica de muchas navieras en los últimos tiempos.

 Ruta  Denia-Ibiza
  IMO 9031703
Año de construcción 1995
Astillero Fincantieri-Cant. Nav. Italiani S.p.A, Italia (# 5924)
Propietario Tirrenia di Navigazione S.p.A.
Operador Balearia
Longitud 150,43 m
Manga 23,4 m
Calado 6,01 m
GT 14.398
Maquinaria 2 * GMT-Sulzer 8ZAL40S
Velocidad 19 kn.
Número de pasajeros 50
Número de camas 50
Métros lineales 1.780
Puerto de matrícula Napoli
Bandera de Italia
Buques Gemelos Espresso Catania, Espresso Rávena, Galileusz, Levante, Scandola, Via Adriatico

Nissos Chios (fletado por Balearia)

NISSOS CHIOS

Construido en 2007 por Astilleros Elefsis, Grecia.
Número de construcción. 702a
Dimensiones. 136.70 x 21.00 x 5.20 m.
OT / ​​NT / DWT. 7864/4933 / 2651a
Maquinaria. Cuatro motores diesel Wärtsilä 12V38.
Potencia. 31680 kW.
Nudos. 27.0.
Pasajeros. 1800.
Literas. 252.
Coches. 418.
Métros Lineales. 530.
IMO. 9215555
Barcos gemelos. NISSOS MYKONOS.  

1999 02 08 Ordenado por Strintzis Lines, Grecia.

2004 08 20 Vendido a Hellas Flying Dolphins, El Pireo, Grecia.

2006 03 21 Kölsträckt.

2006 11 15 Lanzado.

Entregado el 16 de julio de 2007  a Hellenic Seaway, El Pireo, Grecia.

2007 07 Servicio entre El Pireo - La Canea.

2007 09 25 servicio entre El Pireo - Chios - Mitilene.

2012 06 16 barco encalló en Tinos con mal tiempo, pero se escapó. Se fue a Syros para su reparación.

Desde el pasado 06/10 sustituye al SF Alhucemas. El buque visita la isla en escalas por la mañana y por la tarde. Para hacer Dénia-Ibiza-Palma

Levante (Balearia)

 Hoy este barco ha venido por última vez (nunca se sabe) a Ibiza. Luego de un algo más de un año de viajes por la Ope y luego Barcelona a Ibiza; Balearia quita del servicio este buque (se desconoce si se le dará otro destino).

En su momento también había intentando realizar el trayecto entre Barcelona y Sant Antoni de Portmany pero incluso con el beneplácito de la APB para realizar dicha ruta al final la naviera "verde" decidió traerlo en ruta hasta el muelle de Ibiza. Sin duda la dificultad de maniobra en el puerto de Portmany y la explanada tan pequeña que tiene han sido el detonante del cambio.

 Por lo que tengo entendido uno de los problemas fundamentales del barco es al momento de llevar pasaje. El estado de las instalaciones para ese fin no parece ser de calidad porque realmente este barco no esta destinado a dicha función.

IMO	9031698
Año de construcción	1994
Nro. de Construcción	Fincantieri-Cant. Nav. Italiani S.p.A., Italy (#5923)
Propietario	Visentini Giovanni Trasporti Fluviomarittimi
Operador	Balearia
Eslora	150,38 m
Manga	23,4 m
Calado	6,01 m
GT	14.398
Motores	2 * G.M.T-Sulzer 8ZAL40S 4S
Velocidad	19 kn.
Número de pasajeros	50 / 90
Numero de camas	50 / 100
Number of cars	?
Métros lineales	1.820
Puerto de Registro	Napoli
Bandera	Italy
Nombres anteriores	Lazio (2013) - Stena SeaLine Lazio (1994-2013) - Tirrenia di Navigazione
Propietarios anteriores	Tirrenia di Navigazione S.p.A. (1994-2013)
Buques hermanos	Espresso Catania, Espresso Ravenna, Galileusz, Puglia, Scandola, Via Adriatico,
Notas	Hoy 29/08 deja de prestar servicio a Balearia