El primero de los tres es el Yate Radiant, el cual como ven a continuación mirado de proa ya es alucinante y si leen las carácteristicas verán que es uno de los yates con mayor seguridad del mundo.
Radiante fue encargado por el magnate de los medios ruso Boris Berezovsky, que quería un rival de Pelorus, propiedad de su archienemigo, Roman Abramovich pero se lo vendió finalmente al empresario de Emiratos Árabes Unidos (EAU) Abdulla al Futtaim por unos 217 millones de libras (244 millones de euros).
Al Futtaim es la cabeza visible del grupo empresarial del mismo nombre, que emplea a más de 30.000 personas. Es dueño, entre otras empresas, del mayor distribuidor de automóviles y productos de automoción de los Emiratos Árabes Unidos. La revista Forbes estima que el valor neto de la fortuna de Al Futtaim es de 16.000 millones de dólares.
Su yate amarró en 2010 en Málaga, coincidiendo con las negociaciones del catarí Abdullah Ben Nasser Al Thani para comprar el Málaga CF. Muchos asociaron la imponente embarcación al empresario (primo del actual emir de Catar, Tamim bin Hamad Al Thani), pero realmente fue una casualidad que atracase en la ciudad por esas fechas, ya que su primera intención fue recalar en Puerto Banús pero su espectacular eslora no se lo permitió
Además de las características estándar para un yate de este tamaño - helipuerto , gimnasio, cine , spa - el tiene una de las especificaciones de seguridad más altos jamás concebidos. Berezovsky ordenó incluir un sistema de escape del barco: una lancha rápida con dos motores diesel turboalimentados capaces de exceder 75 nudos. El también está equipado con un arsenal de armas sónicas que disparan ondas de sonido de baja frecuencia que pueden reventar los tímpanos de acercarse a los asaltantes, y un cañón de agua militar capaz de hundir un barco que se aproxime a más de 100 yardas.
Radiante es el segundo (después de Dilbar) yate en el mundo con filtros de partículas en los escapes de los motores principales . Tiene un sistema de propulsión dieselmechanic combinada con un sistema de propulsión eléctrica diesel con filtros de partículas de los gases de escape en sus motores y de los gases de escape del motor principal a la potencia más baja.
Esta idea básica del concepto del motor verde de Lurssen es para evitar una cantidad significativa de emisiones tanto del grupo electrógeno como de los principales gases de escape del motor en combinación con un sistema de propulsión de alta eficiencia . Uno de los objetivos es evitar las partículas de los gases de escape tanto como sea posible durante las maniobras en los puertos , fondeaderos , bahías o en operación a baja velocidad cerca de la línea de costa.
Este objetivo es similar a los esfuerzos para reducir las partículas de los gases de escape diesel en las ciudades y las zonas pobladas.Los cuatro grupos generadores están equipados con filtros de partículas de escape diesel, que tienen más de un 95 % en peso de las partículas de hollín; estos grupos electrógenos suministran la alimentación barco y además los cuatro propulsores. Con sólo los propulsores el yate es capaz de correr a una velocidad cómoda y aprovechar al máximo su tranquilidad y su capacidad de posicionamiento dinámico .
Además de la limpieza de los gases de escape de los grupos de generación los motores principales pueden ser tratados hasta una carga de 1.000 kW para cada motor .La combinación de propulsión diesel-eléctrica ( por los grupos electrógenos y los propulsores ) y la propulsión convencional con CPP ( hélices de paso controlable ) tiene la ventaja de contar con la alta eficiencia de un sistema de propulsión mecánico de diesel para los viajes de larga distancia .Construido con las reglas de Germanischer Lloyd, Radiant alcanza una velocidad máxima de 20 nudos.
Asitllero: Lurssen
Construcción: 2010
Eslora máxima de flotación: 110 metros
Manga: 16,30 metros
Calado: 4,40 metros
Velocidad de crucero: 16 nudos
Tripulación: 44
Invitados: 20
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