FELIZ AÑO NUEVO

Feliz Navidad

Querido lectores

El día de hoy en fechas tan señaladas quiero deseales unas muy felices fiestas junto a vuestos seres queridos.


Atentamente

Sebastián Pietrantoni

Ibiza, 24 de diciembre de 2014

Don Giovanni

Allá por 2010 nos visitaba este yate que por sus características visuales es muy particular.
Debido a su situación no he podido obtener imágenes en mejores condiciones. 

En esta foto el de la izquierda es el yate al que nos referimos luego acompañado del Sargantana y el Figgi.

Don Giovanni fue construido por Kanagawa en Japón en su astillero de Kobe y comenzó su vida como un remolcador. (claro de aquí su particular forma)

En 2005 se convirtió en un yate de motor clásico, cómodo y lujoso. Con un diseño sofisticado e ingeniería sólida, confiable, que ahora ofrece un alojamiento de primera clase para hasta ocho personas en cabina doble, una cabina de invitados doble, una individual con cabina pullman y una planta abierta con doble cabina de invitados en el piso superior.

Es también es capaz de transportar hasta seis tripulantes a bordo para garantizar una experiencia yate de lujo relajado.

Longitud: 28 m
Manga: 7,6 m
Calado: 3.6m
Desplazamiento: 270 toneladas
De construcción: 1964 | 2005
Construcción: Acero
Motores: 2 x Nippatsu (800hp)
Velocidad de crucero: 9 nudos
Constructor: Kanagawa
Diseñador Exterior: n / a

Con sus 48.000 litros tanques de combustible que tiene un alcance máximo de 2.900 millas náuticas. Sus tanques de agua almacenan alrededor de 10.000 litros de agua potable 

El siguiente video obtenido de la página de bydgroup.com nos muestra una visión mas completa de lo que es esta peculiar embarcación y de la remodelación que le han hecho en Barcelona.

Remodelación del Yate “Don Giovanni”, al cual se le añade una nueva superestructura de acero, dando así un nuevo concepto de espacio en el barco, ganado así un nuevo salón comedor, una zona chillout y un camarote de capitán en suite. Para esta remodelación se llevo a cabo un escaneado 3D del barco y se construyó esta superestructura en tierra, y se ensambló a bordo una vez terminada.

Castavi Jet (Trasmapi) - Atracado fuera de temporada

Al igual que su competidor directo con Formentera  atraca el Nixe (Balearia) la empresa pitiusa Trasmapi atraca indefinidamente a su nuevo buque estrenado este verano el Castavi Jet.

Desde mediados de noviembre; en el que tuvo que trabajar más días de lo debido ya que el Ofiusa Nova de Formentera Cargo estaba en varadero; y ellos le hacían de transportista entre las pitiusas, el Castavi Jet ha estado cambiando de atraque continuamente rotando entre los nuevos muelles de Botafoc, el atraque Oeste del muelle de carga y el sitio en el que se encuentra ahora: el muelle de Duques de Alba.

Parece ser, que para estas navidades volverá a su ruta habitual. Ya veremos.

Mientras tanto os dejamos una foto en EXCLUSIVA del motor que tenía este buque antes de la remodelación por parte de Trasmapi:

La foto no es mía, fue sacada por móvil por un compañero pero se puede ver correctamente.

Ibiza World Championship 2014 - 55 Chaudron TEAM CHAUDRON

 

MALTA

TEAM CHAUDRON

Embarcación: 55 Chaudron

Piloto: Aaron Ciantar (Malta)

Throttleman: Dominique Martini (France)

País del equipo: Malta

Headquarters: Chaudron Powerboats
Dejma Road
Fgura L/O Zejtun
Malta

Propietario del equipo: Aaron Ciantar / Dominique Martini

Director del equipo: Vanessa Martini

Pilotos/Miembros de la tripulación:
Aaron Ciantar (Malta) - Piloto
Dominique Martini (France) - Throttleman

Cristophe - Mecánico
Charles Ciantar - Director Ejecutivo

 

  Este equipo logró muy buenos resultados en las carreras disputadas en Ibiza. En la primera carrera ascendió a la tercera posición con un tiempo de 38.17,74 a + 01.44,00 de distancia con el primero y con una velocidad de 108,40 kn/h. Ya en la segunda contienda han subido al primer puesto realizando un tiempo total de 55.36,89 en 16 vueltas.

Puglia (Fletado por Balearia)

A continuación os muestro la última novedad de Balearia y de los buques Ro/Pax que navegan entre las pitiusas y la península.

En este caso es la naviera de "color verde" que se encuentra en una reestructuración de líneas.

Al enviar el Alhucemas  a navegar por las aguas de las Bahamas, fletan al Puglia para navegar entre Ibiza y Denia. De esta manera aumentan su flota de barcos fletados en lo que parece ser la tónica de muchas navieras en los últimos tiempos.

 Ruta  Denia-Ibiza
  IMO 9031703
Año de construcción 1995
Astillero Fincantieri-Cant. Nav. Italiani S.p.A, Italia (# 5924)
Propietario Tirrenia di Navigazione S.p.A.
Operador Balearia
Longitud 150,43 m
Manga 23,4 m
Calado 6,01 m
GT 14.398
Maquinaria 2 * GMT-Sulzer 8ZAL40S
Velocidad 19 kn.
Número de pasajeros 50
Número de camas 50
Métros lineales 1.780
Puerto de matrícula Napoli
Bandera de Italia
Buques Gemelos Espresso Catania, Espresso Rávena, Galileusz, Levante, Scandola, Via Adriatico

Ibiza World Championship 2014 - 47 Silverline BULLET OFFSHORE RACING

 

 

ENGLAND

BULLET OFFSHORE RACING

Embarcación: 47 Silverline

Piloto: Ian Blacker (England)
THROTTLEMAN: Drew Langdon (England)

País del equipo: England

Propietario de equpo: Drew Langdon

Director del equipo: Charlie Williams-Hawkes

 

 Sus resultados en las carreras de Ibiza fueron muy diferentes entre una y la otra ya que mientras en la primera carrera se retiraba de la competición en la segunda carrera llegaba en una meritoria tercera posición con un tiempo total de 53.30,04

Freedom

 

Freedom
Yate de motor 229.66ft / 70m  
Fue construido en 2000 por Benetti y última reconstrucción en 2006. Anteriormente nombrado Reverie su lujoso interior fue diseñado por John Munford y su diseño exterior es de Stefano Natucci.

Distribución interior del Freedom tiene capacidad para 12 huéspedes en 8 camarotes, incluyendo una suite principal, 1 camarote VIP y 2 cabinas dobles. El también es capaz de transportar hasta 27 tripulantes a bordo para garantizar una experiencia de yate de lujo relajado. Estilo atemporal, hermosos muebles y cuentan con sintuosos asientos a lo largo de sus salas de estar para crear un ambiente elegante y confortable.

Impresionantes instalaciones de ocio y de entretenimiento  hacen de el el yate ideal para socializar y el entretenimiento con la familia y amigos.

Construido con casco de acero y aluminio superstructur, cuenta con un sistema de estabilización ultra-moderno para reducir el efecto del movimiento de balanceo y garantizar el máximo confort durante sus vacaciones. Con una velocidad de crucero de 12 nudos, una velocidad máxima de 14 nudos y una gama de 6000nm de sus 177502litre tanques de combustible, que es la combinación perfecta de rendimiento y lujo.
comodidades

Pista helicóptero, aire acondicionado, conexión Wi-Fi a bordo, Cubierta Jacuzzi, Gimnasio / equipo de ejercicio.

Nombre del proyecto: Setenta
Tipo del yate: Yate
Imo: 8975067
MMSI: 319107000
Distintivo de llamada: ZCOK2
SYT #: Y00381
Bandera: Islas Caimán

Longitud total (m): 70.10
Longitud total (pies): 229.99
Manga (m): 12.50
Viga (pies): 41.01
Calado Max (m): 3,14
Calado máximo (ft): 10.30

Astillero: Benetti SpA
Año: 1999
Casco: FB 222
Etapa: Completo
Puerto: Viareggio
País: Italia

Arquitecto Naval: Benetti SpA
Diseñador exterior: Stefano Natucci
Diseñador de Interiores: John Munford Diseño

Material del casco: Acero
Superestructura: Aluminio
Tonelaje Bruto:
Desplazamiento 1975:
Clase: Lloyds Register

MCA: Sí

Cabañas Confort:
Invitados: 26
Tripulación: 29

Fabricante del motor: Caterpillar Inc
Modelo: 3512B DITA
Número de motores: 2
Tipo: Diesel
HP: 2000
KW: 1491
Total de HP: 4000
KW Total: 2983

Motores:
Velocidad máxima: 16.5
Velocidad de crucero: 14
Rango: 5300
Propulsión: Doble Husillo

Capacidad de combustible (litros): 185 000
Capacidad de combustible (galones): 48.877
Capacidad de agua (litros): 140 000
Capacidad de agua (galones): 36,988

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